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Chasis de camiones de carga Isuzu NKR

Best sell top quality 2 ton Isuzu truck with powerful diesel engine chassis
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Chasis de camiones de carga Isuzu NKR

Nuevo chasis de camión ISUZU serie N, para montar con motor diésel 4KH1CN, con potencia de motor que puede ser de 98HP o 120HP,  4 cilindros en línea, turbocompresor, refrigeración intermedia, sistema de inyección diésel common-rail de alta presión, motor refrigerado por líquido. Modelo de tracción 4x2 o 4x4 con eje delantero de 2,5 toneladas y eje trasero de 4,8 toneladas. Sensación de conducción cómoda en la cabina con aire acondicionado equipado, también radio AM/FM y MP3 USD para reproducción de vídeo. El camión se puede montar con un camión compactador de basura ISUZU, un camión barredor de carreteras Isuzu, un camión de aguas residuales Isuzu, un camión de bomberos Isuzu, un camión cisterna Isuzu, etc.


  • Capacidad de trabajo :

    2-5 tons
  • modelo de camión :

    PT5070BUHACY
  • Potencia del motor :

    98 hp
  • Tipo de motor :

    4KH1CN
  • Transmisión por eje :

    4x2
  • Caja de cambios :

    MSB 5-shift Manual
  • Observaciones :

    Original Japanese technology ISUZU NKR truck chassis

El chasis de camión ISUZU es un chasis de camión con un diseño estructural resistente y duradero que proporciona una buena base para el camión. La siguiente es la estructura común del chasis de camión ISUZU:

1. Cabina: La cabina del chasis del camión ISUZU generalmente adopta una estructura totalmente de acero, que es resistente y duradera. La cabina está diseñada teniendo en cuenta la resistencia a los impactos y la seguridad del conductor. La cabina tiene un amplio espacio para brindar al conductor una experiencia cómoda al conducir durante largos períodos de tiempo. La distribución interior es razonable y proporciona un amplio espacio para la cabeza y las piernas para satisfacer las necesidades de comodidad del conductor.

2. Viga principal: El bastidor principal del chasis del camión ISUZU está compuesto por fuertes vigas principales. La viga principal es una viga larga que va de adelante hacia atrás y es responsable de soportar el peso total y el torque del vehículo. Por lo general, está hecho de acero de alta resistencia para garantizar la estabilidad estructural y la durabilidad en todo el vehículo.

3. Suspensión delantera: El chasis del camión ISUZU tiene un sistema de suspensión delantera independiente, que generalmente utiliza resortes y amortiguadores para proporcionar un efecto de suspensión cómodo al mismo tiempo que amortigua los baches e impactos de la carretera. Este diseño también proporciona una mejor estabilidad de manejo y suavidad de marcha.

4. Suspensión trasera: El sistema de suspensión trasera del chasis de camión ISUZU generalmente utiliza ballestas y amortiguadores para soportar y aliviar la carga trasera del vehículo. La estructura de la suspensión trasera está razonablemente diseñada para soportar cargas traseras y mantener la estabilidad del vehículo.

5. Sistema de tracción: El chasis del camión ISUZU generalmente utiliza un sistema de tracción trasera o tracción total para proporcionar una potencia potente y excelentes capacidades de adelantamiento. El sistema de transmisión incluye el motor, la transmisión y el eje de transmisión, lo que garantiza que el vehículo pueda funcionar de manera eficiente en diversas condiciones de la carretera.

6.Sistema de frenos: el chasis del camión ISUZU está equipado con un sistema de frenos confiable para garantizar un estacionamiento y desaceleración seguros del vehículo. Generalmente incluye sistema de frenado neumático, sistema de frenado hidráulico o una combinación de ellos para satisfacer las necesidades de diferentes modelos.

7. Ejes delantero y trasero: Los ejes delantero y trasero del chasis del camión ISUZU son los encargados de transmitir la potencia del motor a las ruedas, y al mismo tiempo soportan la carga y el torque del vehículo. Estos puentes suelen estar fabricados con acero aleado reforzado para garantizar su capacidad de carga y durabilidad.


El diseño estructural del chasis del camión ISUZU tiene en cuenta la capacidad de carga, la suspensión y la transmisión de potencia del vehículo para satisfacer las necesidades de las diferentes condiciones de trabajo. El diseño y la calidad de estas estructuras garantizan la confiabilidad y durabilidad del chasis del camión ISUZU, proporcionando una base confiable para una variedad de aplicaciones.

Parámetros de productos para chasis de camión con motor diésel de servicio liviano ISUZU 4x2 / 4x4:

N º de Modelo.



QL1040A6EAY

QL1040A6FAY

QL1047A6HAY

QL1070A6KAY

Distancia entre ejes

Distancia entre ejes

 (mm)

2490

2765

3360

3815

Tipo de unidad


4×2

Peso y capacidades

Peso bruto total 

(kg)

4000

4495

7300

7300

Peso en vacío

(kg)

1750

1950

2100

2110

Carga de pago 

(kg)

2000 ~ 4500

Cabina

Tipo


Soltero

Conductor y Pasajero


1+1

Motor

Modelo


4KH1CN5LS

Tipo


4 cilindros en línea,
   turbocompresor, refrigeración intermedia,
   sistema de inyección diésel common-rail de alta presión,
  motor refrigerado por líquido

Estándar de emisión


EURO 5/6

Desplazamiento

 (L)

2..999

Potencia nominal

(kw/rpm)

72(98 CV)/3400

Máx. Esfuerzo de torsión

(Nm/rpm)

220/1700

Transmisión

Modelo


manual, ISUZU MSB-5S (5 adelante + 1 atrás)

manual, ISUZU MSB-5MT, (5 adelante+1 atrás)

Relación de transmisión


5.016/2.524/1.489/1.000/0.713/R:4.783

5,594/2,814/1,660/1,000/0,794/R:5,334

Embrague

Tipo


Placa única seca con muelle amortiguador.

Eje de carga

Frente (tipo)


haz inverso de Elliot "I"

Frente

 (t)

2.2

2.5

2.5

2.5

Trasero (tipo)


Banjo, tipo totalmente flotante

Trasero 

 (t)

3

4.8

4.8

4.8

Marco

Tipo


tipo de escalera

Ancho       

 (mm)

800

700

700

700

suspensiones

Frente (tipo)


Semi-elíptico, ballesta, amortiguador telescópico de doble efecto.

Frente (cantidad)


6

8

Trasero (tipo)


Semielíptico, ballesta de acero aleado, amortiguador telescópico de doble efecto.

Trasero (cantidad)


3+2

6+5

Sistema de combustible

Tipo de combustible


diesel

Capacidad del tanque de combustible


75L

100L

100L

100L

Sistema de frenos

servicio


Freno de tambor, servohidráulico de vacío (ABS opcional)

Estacionamiento


freno de estacionamiento mecánico

Llantas

Neumático delantero


7.00R15,10PR

6.50R16,10PR

7.00R16,14PR

7.00R16,14PR

Llanta trasera


7.00R15,10PR

6.50R16,10PR

7.00R16,14PR

7.00R16,14PR

Sistema eléctrico

Batería


12V 70A; coneccion paralela

Alternador


12V 60A

Actuación

Máx. Velocidad

 (km/h)

98

98

98-105

98-105

Mín. Claridad del piso

 (mm)

≥190

Mín. Radio de giro

 (metro)

10.4

12

13.6

15.2

Ángulo de aproximación/salida

( ° )

24/20

24/16

 24/16

24/14

Configuraciones

C.A


Dirección asistida


Radio


Neumático de repuesto y kit de herramientas


Cinturón de seguridad


abdominales


Dimensiones

Distancia entre ejes W B  

 (mm)

2490

2765

3360

3815

Longitud total OAL 

 (mm)

4605

5230

5900

6665

Ancho total OW

 (mm)

1695

1860

1880

1880

Altura total OH 

 (mm)

2120

2180

2200

2220

Voladizo delantero FOH

 (mm)

1015

1015

1015

1015

Voladizo trasero ROH

 (mm)

1100

1450

1525

1835

Banda de rodadura delantera AW

 (mm)

1385

1377

1504

1504

Banda de rodadura trasera CW

 (mm)

1395

1425

1425

1425

Observación:

1. ● significa configuración estándar.
2. Toda la información anterior es solo de referencia y se actualizará oportunamente sin previo aviso;
3. Los modelos enumerados son parte de la gama completa de productos, cualquier solicitud especial estará disponible bajo pedido.


¿Por qué elegir los camiones contra incendios ISUZU Giga de POWERSTAR TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITED?

El chasis de camión ISUZU es un chasis de camión producido por la empresa japonesa Isuzu y se utiliza ampliamente en la modificación de varios vehículos especiales. El chasis del camión ISUZU presenta un rendimiento confiable y una construcción duradera, lo que proporciona una base sólida para modificaciones del vehículo. Los siguientes son tipos de modificación comunes de chasis de camión ISUZU:

1. Camiones de carga ISUZU: Los chasis de camiones ISUZU se pueden utilizar para modificar varios tipos de camiones, incluidos camiones de plataforma, furgonetas, camiones cisterna, etc. Los camiones modificados se pueden personalizar según las diferentes necesidades y características de la carga para cumplir con los requisitos de transporte de carga.

2. Camión de rescate ISUZU: El chasis de camión ISUZU también se utiliza para modificar diversos vehículos de rescate, como ambulancias, camiones de bomberos y vehículos de rescate en carretera. Combinado con la confiabilidad y estabilidad del chasis del camión ISUZU, el vehículo de rescate modificado puede responder rápidamente y realizar diversas tareas de rescate de emergencia.

3. Camión sanitario ISUZU: El chasis del camión ISUZU es adecuado para modificar varios tipos de vehículos sanitarios, como camiones de basura, camiones rociadores y barredoras. Los vehículos sanitarios modificados tienen potentes capacidades de limpieza y procesamiento y pueden mantener y mejorar eficazmente el entorno urbano.

4. Camión cisterna Isuzu: El chasis del camión ISUZU se puede utilizar para modificar varios camiones cisterna, como camiones cisterna de combustible, camiones de transporte de productos químicos, etc. El camión cisterna modificado tiene una estructura sólida, lo que lo hace más seguro y confiable para almacenar y transportar líquidos. o sustancias gaseosas.

5. Vehículos de ingeniería Isuzu: Los chasis de camión ISUZU también se pueden utilizar para modificar diversos vehículos de ingeniería, como camiones hormigonera, camiones grúa y camiones excavadoras. Estos vehículos de construcción utilizan la estabilidad y la capacidad de carga del chasis del camión ISUZU para desempeñar un papel importante en las obras de construcción y otros sitios de ingeniería.


  

 

 

 

 

 

 

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