Un cliente filipino compró 5 kits de carrocería superior para compactador de basura.
El 10 de septiembre de 2025, 5 unidades
Kits de carrocería superior para compactador de basura de 6 m³
partieron sin problemas del puerto de Shanghái, emprendiendo su viaje al puerto de Manila, Filipinas. Estos kits de carrocería superior fueron comprados por una gran empresa de eliminación de residuos en Manila y ensamblados en chasis comprados localmente. El cliente tenía altas expectativas para las carrocerías superiores y buscaba un fabricante con muchos años de experiencia en la producción de camiones de basura, que ofreciera diseño, calidad y rendimiento de primer nivel. Después de descubrir nuestro sitio web POWERSTAR a través de una búsqueda en línea y participar en varias rondas de comunicación, el cliente finalmente optó por comprar este lote de conjuntos superiores de camiones de basura compactada de nuestra parte.
Cliente:
Sr. Daniel dela Cruz, Filipinas
Proyecto:
Proyecto de Adquisiciones de la Autoridad de Desarrollo del Área Metropolitana de Manila de Filipinas
Año:
Septiembre de 2025
Antecedentes:
Manila, la capital de Filipinas y una de las regiones más densamente pobladas del mundo, se enfrenta a una grave crisis de gestión de residuos. La rápida urbanización y el aumento de los niveles de consumo han provocado un incremento en el volumen de basura, creando una necesidad urgente de que participen más instituciones de gestión de residuos. En consecuencia, la demanda de varios tipos de camiones de basura, incluidos los camiones de basura compactada, los camiones de basura con gancho elevador y los camiones de basura con brazo oscilante, ha ido en aumento constante entre estas instituciones. En base a estas circunstancias, la Autoridad de Desarrollo del Área Metropolitana de Manila decidió comprar un lote de conjuntos superiores para camiones de basura compactada y, tras una consideración exhaustiva, finalmente optó por comprar 5 unidades de estos kits de carrocería superior de carga trasera de nosotros, POWERSTAR
Las partes superiores de este compactador de residuos de 5 unidades utilizan una caja de acero al carbono en forma de arco de 6 metros cúbicos, tratada con un tratamiento anticorrosión y antióxido, lo que la hace robusta y duradera. La puerta trasera está equipada con un mecanismo de volteo para colgar el cubo, adecuado para contenedores de basura estándar de 240 L/660 L. El volteo y la descarga de la basura se realizan mediante un cilindro hidráulico. El vehículo está equipado con tres sistemas de control: la caja de control electrónico de la cabina, la palanca hidráulica manual del lado del conductor y la caja de control electrónico de la puerta trasera. El mecanismo del compactador utiliza tecnología de compresión bidireccional y logra una compresión eficiente (relación de compresión
≥
3:1) mediante la articulación del rascador y la placa deslizante. Tiene una gran capacidad de carga y el dispositivo de bloqueo hidráulico de la puerta trasera está equipado con una junta de sellado para evitar fugas de aguas residuales durante el transporte.
Kits de carrocería superior para compactador de basura
Capacidad de la caja
6 m³
Material de la caja
Laterales de 4 mm, fondo de 5 mm
Diseño
Unidad completa con diseño a prueba de fugas
Tanque de aguas residuales
200 litros
Tiempo de ciclo de llenado
25~30 s
Relación de compactación de basura
≥4.0:1
Modelo de descarga
Expulsión horizontal
Componentes principales
Contenedor compactador,
Llenador,
Mecanismo de volteo, toma de fuerza, bomba de engranajes, cilindro hidráulico,
Rascador, placa deslizante, pala, tanque de aceite hidráulico;
Caja de control electrónico de la cabina, palanca hidráulica manual del lado del conductor, caja de control electrónico del portón trasero, palanca de operación manual del portón trasero
Sistema de control
El sistema se controla desde la caja de control PLC, que permite arrancar, parar, ciclos de 1 ciclo, ciclos continuos y actividades de rescate.
3 modos de funcionamiento: caja de control eléctrico de la cabina, joystick manual del lado del conductor, caja de control eléctrico del portón trasero, palanca de operación manual del portón trasero
Panel de control
Inglés o su idioma
Todos los accesorios estándar
P
edales, escalera,
tanque de aguas residuales,
luces de advertencia, botón de parada de emergencia, pasamanos, extintor, kit de herramientas básico, manual en inglés...
Sistema eléctrico
Voltaje de funcionamiento: 24 V, negativo a tierra
Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah, bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, indicadores y luz de marcha atrás
El vehículo se controla mediante un sistema de control electrónico CAN-BUS y proporciona 4 modos de funcionamiento:
1. Caja de control electrónico de la cabina:
Panel de botones integrado, que puede completar el control del interruptor de encendido, la toma de fuerza, la luz de trabajo, la elevación del portón trasero, el cambio de modo de carga/descarga, la acción de empuje/retracción de la pala, la limpieza del portón trasero y otros procesos con un solo botón.
2. Palanca de operación hidráulica manual (lado del conductor):
Control mecánico, controla el empuje/retracción de la pala, la acción de elevación del portón trasero, fácil de operar.
3. Caja de control eléctrico del portón trasero:
Es conveniente para el control de corto alcance de la carga y descarga, admite el modo de operación de ciclo único/continuo, controla el enlace del rascador (presionar hacia abajo y girar hacia arriba) y la placa deslizante (arriba y abajo), puede cambiar entre el modo manual/automático y está equipada con una función de parada de emergencia para garantizar la seguridad.
4. Palanca de control hidráulico manual del portón trasero:
Controla manualmente el mecanismo de inclinación, la placa deslizante y el rascador.
5. El sistema hidráulico
utiliza una bomba de engranajes de fabricación china con una presión de trabajo de 16 MPa y un caudal de 25 L/min. Tiene una respuesta rápida y un bajo nivel de ruido.
Ventajas técnicas
1. Alta relación de compresión:
El tiempo del ciclo de compresión es de aproximadamente 25 a 30 segundos, logrando una densidad comprimida de 0.6 a 0.8 toneladas por metro cúbico, lo que reduce significativamente el volumen de residuos y mejora la eficiencia del transporte.
2. Diseño de seguridad:
La presión máxima de funcionamiento del sistema hidráulico es de 16 MPa, limitada por una válvula de alivio en la válvula inversora multidireccional para evitar la sobrecarga del sistema. Los componentes clave de los sistemas eléctrico e hidráulico son importados para una mayor fiabilidad.
3. Control inteligente:
Un sistema combinado de control mecánico, eléctrico e hidráulico admite el funcionamiento automático y manual, lo que facilita la puesta en marcha, el mantenimiento y la resolución de problemas.
4. Funcionamiento fácil de usar:
La caja de control electrónico de la cabina, la palanca hidráulica manual del lado del conductor y la caja de control electrónico y la palanca hidráulica manual del portón trasero ofrecen control multiposición, lo que permite a los operadores seleccionar de forma flexible la posición deseada según sus necesidades, mejorando la comodidad operativa.
Cilindro hidráulico y sistema de elevación
Portón trasero
pala