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Chasis de camión Isuzu Forward serie F

Isuzu FTR 205HP 6 wheels cargo truck chassis
Isuzu FTR 205HP 6 wheels cargo truck chassis
Isuzu FTR 205HP 6 wheels cargo truck chassis
Isuzu FTR 205HP 6 wheels cargo truck chassis
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Isuzu FTR 205HP 6 wheels cargo truck chassis
Isuzu FTR 205HP 6 wheels cargo truck chassis

Chasis de camión Isuzu Forward serie F

Chasis de camión mediano delantero ISUZU 4x2 japonés nuevo a la venta, motor diésel Isuzu 4HK1-TC de nuevo diseño y mejor calidad con emisiones de 205HP y 5193cc, caja de cambios manual Isuzu MLD de 6 cambios con 6 marchas adelante y 1 marcha atrás, gabinete Isuzu completo con soldadura de acero con avance Función de inclinación y dirección personalizada con volante a la derecha, conducción cómoda y confiable. Distancia entre ejes opcional de 3900 mm, 4500 mm, 5550 mm, neumáticos estándar con modelo 10.00R20, neumático único en la parte delantera y neumáticos duraderos en la parte trasera, también equipado con un juego de neumáticos de repuesto de tamaño completo para emergencias. Cabina blanca o roja personalizada según sea necesario

  • Capacidad de trabajo :

    8-13 tons
  • modelo de camión :

    PT5180DP
  • Potencia del motor :

    205 hp
  • Tipo de motor :

    4HK1-TC
  • Transmisión por eje :

    4x2
  • Caja de cambios :

    MLD 6-shift manual
  • Observaciones :

    Customized to be 4x4 offroad Isuzu truck chassis

El Isuzu Forward (japonés: いすゞ・フォワード, Isuzu Fowādo) (también conocido como Isuzu F-Series ) es una línea de vehículos comerciales de servicio mediano ofrecida por POWERSTAR TRUCKS. Chasis de camión ISUZU FTR de un solo eje que sigue el modelo TY anterior que ocupaba el mismo lugar en el mercado. Todas las camionetas Isuzu serie F tienen diseños de cabina y la cabina viene completamente construida de fábrica. La mayoría de modelos vienen con un motor diésel 4HK1-TC de 205HP y 5193cc como emisiones; pero algunos mercados también obtienen derivados ELÉCTRICOS. El camión de carga Isuzu serie F está disponible en una variedad de estilos de cabina, 4WD o 2WD, según el mercado en el que se vende. La mayoría de los modelos medianos y grandes de camionetas Isuzu se distinguen por una insignia frontal que dice "Adelante"; pero la insignia común de Isuzu se suele utilizar en la parte trasera. El chasis del camión Isuzu FTR se puede personalizar y construir como camión compactador de basura Isuzu FTR, camión de bomberos Isuzu FTR, camión aspirador Isuzu FTR, camión barredor Isuzu FTR, camión de combustible Isuzu FTR, etc.

Lo que realmente hace que el chasis del camión Isuzu FTR cambie las reglas del juego es su configuración Low Cab Forward, que permite:

  • Diferentes opciones de distancia entre ejes para acomodar cuerpos entre 14 pies y 20 pies.
  • Longitud total del vehículo más corta por tamaño de carrocería y carrocerías más largas por distancia entre ejes.
  • Más espacio de carga que las camionetas Isuzu Clase 6 convencionales comparables.
  • Radio de giro más reducido de 56,6 pies con una carrocería Isuzu de 24 pies frente a 64+ pies con una carrocería convencional de 24 pies.
  • Mayor visibilidad y línea de visión mejorada en comparación con los camiones convencionales Clase 6.

Chasis de camión Isuzu FTR

 

Chasis de camión Isuzu FTR

Parámetros de productos para chasis de camión con motor diésel medio delantero ISUZU 4x2 / 4x4:

POWERSTAR produjo y exportó chasis de camión de un solo eje ISUZU FTR. La potencia que desafía las convenciones es algo natural para la Serie F de Isuzu. Cada modelo está equipado con un motor diésel Isuzu turboalimentado con intercooler de 5.193 L capaz de generar hasta 205 hp y 520 lb-pie de torsión. Transmisión manual Isuzu MLD de 6 velocidades con 6 de avance y 1 de retroceso, además la capacidad de toma de fuerza (PTO) aprovecha al máximo la potencia. El chasis del camión delantero ISUZU serie F tiene un uso conservador de combustible y un tanque de combustible estándar de 50 galones o de 100 galones disponible extiende su rango de conducción, y el motor tiene una clasificación de durabilidad B-10 de 375,000 millas. Eso significa que el 90% de los motores deberían alcanzar ese kilometraje antes de requerir una revisión.

Distancia entre ejes milímetros 4500
Tipo de unidad 4x2
Peso Peso bruto (kg) 18000
Peso en vacío (kg) 5250
Carga útil (kg) 10000
Tamaño global Longitud (mm) 7570
Ancho (mm) 2490
Altura (mm) 2810
Taxi Doble/Individual Uno y medio
Conductor y pasajero 1+2
Motor Modelo 4HK1-TC
MOTOR 4HK1-TC
POTENCIA NOMINAL (KW) 150
MÁX. POTENCIA NETA KW 151kw
TIPO DE UNIDAD 4x2 / 4x4
POTENCIA (CV) 205 CV
CABINA Uno y medio
DIMENSIONES (LARGO*ANCHO*ALTO) 6435x2490x2750
MÁXIMA VELOCIDAD 105
MOTOR tecnología japonesa
POTENCIA NOMINAL (KW) 177
Transmisión MLD-6Q
TIPO DE UNIDAD 4*2
CABINA TECHO ALTO
DIMENSIONES (LARGO*ANCHO*ALTO) 7570*2490*2810
MÁXIMA VELOCIDAD 95
Peso bruto (kg) 18000

Dibujo del chasis del camión Isuzu FTR

 

Chasis de camión Isuzu Froward

 

Chasis de camión Isuzu FTR  Chasis de camión Isuzu FTR 

 

Chasis de camión Isuzu FTR  Chasis de camión Isuzu FTR

El chasis de camión de carga delantera ISUZU FTR es un chasis de camión ideal apto para todo tipo de trabajos:

  • LUCES LED: Los faros LED y las luces de circulación diurna mejoran la seguridad y el estilo. Con una iluminación más brillante, los conductores tienen mejor visibilidad en condiciones nocturnas y los camiones son más fácilmente visibles para los peatones y el tráfico que viene en sentido contrario.
  • INTERIOR MEJORADO: El nuevo interior de las camionetas ISUZU Serie F de suministro POWERSTAR tiene asientos de dos colores con un diseño interior gris de dos tonos que crea una cabina cómoda para los pasajeros.
  • DIÁMETRO DE GIRO: El corte interior de rueda de 50° del Isuzu Serie F proporciona un diámetro de giro líder en su clase que facilita el esfuerzo del conductor en entornos urbanos reducidos. Esto reduce el número de giros de tres puntos en sus rutas, le ahorra tiempo de conducción y hace que su conducción sea más segura.
  • BENEFICIOS GENERALES DEL LCF
  • Isuzu es el camión delantero de cabina baja número uno en ventas desde 1986. Gran parte de ese éxito se debe a un excelente diseño de chasis de cabina baja delantera que brinda a los conductores y propietarios los beneficios que valoran.
  • Maniobrabilidad: Los camiones Isuzu son líderes en su clase en maniobrabilidad. Los cortes internos de las ruedas permiten giros más pronunciados y reducen los giros de tres puntos, lo que ahorra tiempo de conducción y hace que la conducción sea más segura.
  • Visibilidad: El parabrisas grande, la posición de asiento más alta y la menor masa delantera brindan a los conductores una visión más clara frente al camión y les permite juzgar con seguridad su proximidad a objetos en entornos urbanos reducidos.
  • CA más grande (cabina a eje): las camionetas Isuzu tienen una CA más grande que nuestros competidores con cabina convencional. Esto permite que carrocerías más grandes acomoden más carga en longitudes de distancia entre ejes similares.
  • TANQUES DE COMBUSTIBLE: El Isuzu Serie F ofrece un tanque de combustible de 50 galones y uno de 100 galones. Esto ofrece a los clientes la opción de aumentar su autonomía y reducir las paradas para repostar. En definitiva, ayuda a ahorrar tiempo y el tiempo es dinero.
  • RUEDAS / NEUMÁTICOS: Las camionetas Isuzu Serie F están equipadas con neumáticos estándar 10.00R20 sobre ruedas de acero. Los clientes pueden optar por ruedas de aluminio y, en el FTR clase 6, tienen la opción de neumáticos de baja calidad que bajan el chasis para aplicaciones especiales como carrocerías reclinables.
  • BATALLAS ENTRE EJES: El Isuzu Serie F ofrecerá ocho distancias entre ejes, lo que lo convierte en uno de los chasis más versátiles en los segmentos Clase 6 y 7. Desde 152 pulgadas hasta 248 pulgadas. distancia entre ejes, los clientes tendrán opciones que se adaptarán a una serie de mejoras personalizadas y carrocerías de hasta 20 pies de largo.

Chasis de camión Isuzu FTR  Chasis de camión Isuzu FTR 

 

Chasis de camión Isuzu FTR  Chasis de camión Isuzu FTR

 

 Chasis de camión Isuzu

 

Chasis de camión Isuzu

 

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