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Camiones frigoríficos eléctricos Isuzu para catering de aviones
Camión de comida para aeropuerto Isuzu Electric Catering Vehicle nuevo o usado: existen muchos tipos de carros de catering para aerolíneas. Diferentes fabricantes y aerolíneas pueden personalizar diferentes tipos de carros de catering según sus necesidades y especificaciones específicas. Carros eléctricos de catering para aerolíneas: funcionan con electricidad y son respetuosos con el medio ambiente y ahorran energía. Tienen una velocidad de conducción estable y son fáciles de operar, lo que reduce la intensidad de mano de obra del personal. Son adecuados para aeropuertos grandes u ocasiones en las que se requieren entregas frecuentes. Carros de catering estándar para aerolíneas: suelen tener un tamaño y una capacidad de carga moderados y son adecuados para las necesidades de entrega de la mayoría de los aeropuertos y aerolíneas.
Capacidad de trabajo :
4000 kgmodelo de camión :
PT5180ECCpotencia del motor :
CATL 246.67KWtipo de motor :
ElectricTransmisión por eje :
4x2Caja de cambios :
AutomaticObservaciones :
Customer special request availableEl nuevo camión de catering para aeropuertos de la marca ISUZU, también llamado Isuzu Airport scissor lift Catering Trucks, camión de catering para aviones Isuzu Reliable o nuevo camión de catering para aeropuertos Isuzu a la venta, es un tipo de equipo especial terrestre producido por los camiones Isuzu powerstar. Está compuesto principalmente por chasis sin motor tipo ISUZU giga. convertido en chasis eléctrico Isuzu, pies de soporte, mecanismo de elevación hidráulico tipo tijera, carrocería, plataforma frontal elevable, sistema hidráulico, sistema eléctrico, etc. El producto se puede aplicar ampliamente a A300, A310, A318, A319, A320, A330, A340, B707, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC8, 1L-18, 1L-62, MD11, MD80 y otros modelos además del uso de aviones Airbus A380.
El aeropuerto internacional de Mongolia adquiere 3 unidades de camiones de catering para aviones frigoríficos eléctricos Isuzu
Mongolia, un vasto país interior famoso por sus extensas praderas y abundantes recursos minerales, ha sido testigo de un rápido crecimiento económico en los últimos años. Este crecimiento ha impulsado una creciente demanda de herramientas de transporte, particularmente en el mercado de camiones ligeros. El Aeropuerto Internacional de Mongolia, específicamente el Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan (IATA: UBN, OACI: ZMCK), ubicado en la ciudad de Tsongmod, Provincia Central, se ha convertido en un centro clave que conecta Mongolia con el mundo.
El Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan, también conocido como Nuevo Aeropuerto Internacional de Ulán Bator, se inauguró oficialmente el 5 de julio de 2019. Con una superficie terminal de 53.726 metros cuadrados y seis puentes de embarque, el aeropuerto cuenta con una pista de 3.600 metros de largo y 45 metros de largo. de ancho, capaz de albergar hasta 11 millones de pasajeros y 119.000 toneladas de carga al año. La ubicación estratégica del aeropuerto y sus modernas instalaciones lo han posicionado como una puerta de entrada vital para los viajes y el comercio internacionales en Mongolia.
En un importante movimiento de adquisiciones reciente, el Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan adquirió tres unidades de camiones eléctricos de catering para aviones refrigerados Isuzu. Esta compra subraya el compromiso del aeropuerto de mejorar sus capacidades de asistencia en tierra y garantizar el transporte fluido de productos perecederos, en particular alimentos para el catering de aviones.
La decisión de comprar camiones eléctricos de catering para aviones refrigerados Isuzu fue impulsada por varios factores. En primer lugar, Isuzu, una marca japonesa con una rica historia que se remonta a 1916, es conocida por sus vehículos robustos y fiables. La empresa, que inicialmente se especializó en camiones pesados, ha ampliado su cartera para incluir una variedad de vehículos, incluidos camiones frigoríficos diseñados para industrias específicas. En segundo lugar, los camiones frigoríficos eléctricos se alinean con el creciente énfasis de Mongolia en la sostenibilidad ambiental y la reducción de las emisiones de carbono. Finalmente, el aeropuerto reconoció la necesidad de camiones de catering avanzados y eficientes para satisfacer las crecientes demandas de los vuelos internacionales y mantener altos estándares de seguridad y calidad de los alimentos.
De cara al futuro, los camiones eléctricos de catering para aviones refrigerados Isuzu tienen un futuro prometedor en el mercado de Mongolia. A medida que la economía del país siga creciendo y aumenten los viajes internacionales, es probable que aumente la demanda de camiones de catering eficientes y ecológicos. La capacidad de los camiones para preservar la calidad de los alimentos y reducir el impacto ambiental los convierte en una opción ideal para aeropuertos y otros centros de transporte.
Además, el enfoque de Mongolia en el desarrollo de infraestructura y la explotación de recursos minerales impulsará aún más la demanda de camiones ligeros, incluidas las variantes refrigeradas. Con su reputación de confiabilidad y eficiencia, los camiones Isuzu están preparados para capturar una participación significativa de este mercado.
Los datos técnicos principales del camión de catering totalmente eléctrico XINFA son los siguientes:
| Chasis | ||
| l modelo | ISUZU QL1180BEVELQHY | |
| l Tipo | Chasis comercial eléctrico | |
| l Dimensiones totales |
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14.300 kg | |
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18.300 kg | |
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5550 mm | |
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1.960/1.850 mm | |
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200 mm | |
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≤10.500 mm | |
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1.335/2.880 mm | |
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10° / 9° | |
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Incluido | |
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Dirección hidráulica | |
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1+2 | |
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295/60R22.5 18PR | |
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80km/h | |
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Sistema de frenos de aire de doble circuito | |
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Marca | CATL |
| Tipo | Batería de fosfato de hierro y litio | |
| Capacidad de la batería | 246,67 kWh | |
| Paquete de batería | 04 paquetes alrededor del chasis | |
| Duración de la batería | 4000 veces cargando circularmente | |
| Tiempo de carga | <02 horas mediante cargador rápido D/C para cargar desde un valor de alerta del 20% al 100% (Nota: si la potencia de carga es 120) | |
| Grado IP | IP67 | |
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200 km (Nota: datos reales bajo carga completa con el sistema de refrigeración encendido cuando la energía de la batería consume del 100% al 20% del valor de alerta) | |
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Tipo | PMSM (motor síncrono magnético permanente) |
| Modelo | LVKON GC-TM1300-01 | |
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Potencia nominal | 100kw@1270rpm |
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Grado IP | IP67 |
| Carrocería de furgoneta | ||
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4000 kg | |
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- Carrocería de furgoneta Isuzu Powerstar de calidad alimentaria mediante el uso de espumador ambiental CPA y tecnología líder de espuma de inyección tipo sándwich con espuma más compacta y excelente aislamiento logrado - Las superficies internas y externas están cubiertas con un tablero de aluminio liso blanco para limpiarse fácilmente |
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Puerta corredera delantera y trasera | |
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Estar completamente cubierto con una placa de aleación de aluminio antideslizante (25 mm de espesor) | |
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- 01 riel resistente que se extiende de adelante hacia atrás montado en ambos lados - 02 rieles de fricción hechos de caucho macizo que se extienden de adelante hacia atrás en ambos lados - Se proporcionarán 04 juegos de correas de amarre de nailon - 01 caja en el tablero derecho para sujetar correas |
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| Plataforma frontal y cubierta | ||
| â Altura de servicio | 2700 ~ 6000 mm | |
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Plataforma hidráulica de 4 vías con desplazamiento lateral y extensión â Plataforma de sección fija â Plataforma de sección móvil |
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| â Plataforma de sección móvil |
- Desplazamiento lateral: 400 mm a izquierda/derecha
- Parachoques de goma montado en el borde de ataque con 02 sensores mecánicos y 02 láser para protección contra colisiones |
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Estar bien vallado |
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| Chasis | ISUZU (LHD) |
| Dimensión total (L×W×H) mm | 9800×2590×3800 |
| Dimensión del contenedor (L×W×H) mm | 7200×2480×2400 |
| Base del eje mm | 5550 |
| Rango de elevación de la plataforma mm | 2750ï½6000 |
| Plataforma fija (L×A) mm | 2480×1400 |
| Plataforma móvil izquierda/derecha (largo x ancho) mm | 1200×930 |
| Plataforma trasera/delantera (L×W) mm | 500×1080 |
| Distancia al suelo (largo x ancho): mín. mm | 1400 |
| Máx. mm | 6000 |
| Peso total (kgï¼ | 12830 |
| eje delantero (kgï¼ | 5200 |
| eje trasero (kgï¼ | 7630 |
| Distancia mínima al sueloï¼mmï¼ | 200 |
| Diámetro de giro mínimoï¼mï¼ | 18 |
| Peso máximo del contenedorï¼kgï¼ | 4000 |
| Carga máxima de la plataforma fijaï¼kgï¼ | 1000 |
| Carga máxima de la plataforma móvilï¼kgï¼ | 400 |
| Distancia central transversal entre los estabilizadores delanteros y traseros ï¼mmï¼ | 5450 |
| Distancia central vertical entre los estabilizadores delanteros y traseros ï¼mmï¼ | 0ï½500 |
| Tiempo de elevación del(los) contenedor(es) | 70/55 |
| Tiempo de contracción de los estabilizadores (S) | 15 |
| Tiempo para que la plataforma avance/retrocedaï¼Sï¼ | 8/6 |
| Velocidad del viento permitida | 8 |
| Velocidad máxima del vehículo | 35 |
| Velocidad del vehículo para aeronaves que se aproximan | ≤5 |
| Aceite hidráulico | aceite hidráulico 46# |
| Volumen del tanque de aceite hidráulico (L) | 180 |
| Volumen del tanque de combustible (L) | 150 |
| Unidad refrigerada | Portador 750S |
| Tipo de motor | 6HK1 |
| Presión máxima de trabajoï¼Mpaï¼ | 15 |
Los camiones eléctricos frigoríficos para catering de aviones Isuzu están equipados con sistemas de refrigeración y motores eléctricos de última generación, lo que garantiza un control óptimo de la temperatura y una eficiencia energética. Los camiones cuentan con un área de carga espaciosa y aislada diseñada para conservar alimentos, incluidos productos frescos, carnes y productos lácteos, durante períodos prolongados. Además, incorporan tecnología avanzada para monitorear y controlar el proceso de refrigeración, lo que garantiza un rendimiento consistente y confiable.
El mantenimiento de estos camiones es crucial para su longevidad y eficiencia operativa. Son esenciales las inspecciones y el mantenimiento periódicos, según lo recomendado por el fabricante. Esto incluye verificar los niveles de aceite y refrigerante del motor, garantizar que el sistema de refrigeración funcione correctamente y verificar que la presión de los neumáticos esté dentro del rango recomendado. Además, la carrocería del camión, en particular la unidad de refrigeración, debe limpiarse periódicamente para evitar la acumulación de suciedad y residuos que podrían afectar su rendimiento.
Para tareas de mantenimiento específicas, como reemplazar piezas desgastadas o diagnosticar problemas complejos, es recomendable consultar a distribuidores o centros de servicio autorizados de Isuzu. Estos profesionales tienen la experiencia y las herramientas necesarias para realizar inspecciones y reparaciones exhaustivas, garantizando que los camiones permanezcan en óptimas condiciones.
Estructura de montaje principal y principales parámetros técnicos
Existen muchos tipos de carros de catering para aerolíneas Isuzu, y diferentes fabricantes y aerolíneas pueden personalizar diferentes modelos de carros de catering de acuerdo con sus necesidades y especificaciones específicas. Los siguientes son algunos modelos comunes de carritos de catering para aerolíneas y sus características, pero tenga en cuenta que estos modelos pueden no estar completos y las especificaciones específicas pueden variar según el fabricante y las necesidades de personalización:
Carro de catering estándar para aerolíneas:
Suele tener un tamaño y capacidad de carga moderados, adecuados para las necesidades de distribución de la mayoría de aeropuertos y aerolíneas.
El diseño es simple y práctico, fácil de operar y mantener para el personal.
Carrito de catering para aerolíneas de gran capacidad:
En comparación con el tipo estándar, tiene mayor capacidad y capacidad de carga, adecuado para situaciones en las que es necesario distribuir una gran cantidad de alimentos.
Generalmente equipado con aislamiento avanzado y tecnología de conservación fresca para garantizar la calidad de los alimentos durante la distribución a largo plazo.
Carro eléctrico de catering para aerolíneas:
Funciona con electricidad y tiene las características de protección ambiental y ahorro de energía.
La velocidad de conducción es estable y la operación es simple, lo que reduce la intensidad de trabajo del personal.
Es adecuado para aeropuertos grandes u ocasiones donde se requiere distribución frecuente.
Carro de catering de avión empujado manualmente:
Al depender de mano de obra para impulsarlo, es adecuado para aeropuertos pequeños u ocasiones con distancias de distribución cortas.
El diseño es ligero y flexible, fácil de operar en un espacio estrecho.
Carros de catering para aerolíneas personalizados especiales:
Personalizados según las necesidades específicas de la aerolínea, pueden tener tamaños, formas y funciones especiales.
Por ejemplo, algunos carros especiales de catering de aerolíneas personalizados pueden estar equipados con funciones de calefacción, refrigeración, partición y otras funciones para satisfacer las necesidades de entrega de diferentes alimentos.
Además, existen otros tipos de carros de catering para aerolíneas, como carros de catering de múltiples capas, carros de vino, etc., que generalmente se diseñan y fabrican de acuerdo con las necesidades de entrega específicas.
Cabe señalar que, dado que los modelos y especificaciones de los carros de catering de las aerolíneas varían según el fabricante y las necesidades de personalización, es difícil dar una clasificación o estándar unificado. Al elegir un carrito de catering para aerolíneas, se recomienda realizar una consideración exhaustiva basada en el entorno específico del aeropuerto, las necesidades de entrega y el presupuesto. Al mismo tiempo, también es necesario prestar atención a elegir un fabricante con buena reputación y solidez para garantizar la calidad y el servicio posventa del carrito de catering.
En conclusión, la adquisición por parte del Aeropuerto Internacional Chinggis Khaan de tres unidades de camiones eléctricos de catering para aviones refrigerados Isuzu marca un importante paso adelante en la mejora de sus capacidades de asistencia en tierra. Las características avanzadas de los camiones y el compromiso del fabricante con la calidad y la sostenibilidad se alinean bien con las crecientes aspiraciones económicas y ambientales de Mongolia. A medida que el mercado mongol de camionetas ligeras continúa expandiéndose, Isuzu está bien posicionada para capitalizar esta tendencia y su posición como proveedor líder de soluciones de transporte confiables y eficientes.
Brand New Isuzu FVR diesel engine aircraft food catering truck is used to transport food to the aircraft, and is suitable for use on Boeing B727, B737, B747, B757, L-1011 TriStar, McDonnell MD90, MD-11, DC10, Airbus A300, A340, A380 (one door), CONCORDE, TU-154M, TL-96-300 and other aircraft models. The Isuzu food catering truck is mainly composed of a chassis, lifter, thermal door, carriage, supporting feet, workbench, hydraulic system, electrical system, and refrigeration unit.
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