Camión de inspección vial Isuzu Giga

 

El sistema adopta un diseño modular, que puede detectar y calcular de forma rápida y precisa el índice internacional de planitud (IRI), la profundidad de la construcción (SMTD), la profundidad del vehículo (RD), el salto (PB), el índice de abrasión (WI) y el índice de calidad de conducción. (RQI), Índice de condición de daños (PCI), Índice de condición técnica (TCI) de las instalaciones a lo largo de la ruta, Rumbo, Pendiente transversal (Roll), Pendiente (Pitch), Curvatura vertical, Curvatura horizontal, Coordenadas GPS, Métricas de prueba como la velocidad y la distancia recorrida brindan soporte de datos integral y eficiente para la aceptación de terminaciones, el mantenimiento preventivo y los sistemas de gestión de pavimentos de carreteras (CPMS).

Construcción láser de suavidad de la carretera, sistema de detección de surcos profundos, sistema de detección de daños en la superficie y del estado de la carretera

Sistema de detección de radar de penetración en el suelo (opcional).

Sistemas de adquisición y procesamiento de datos

Sistema de prueba de distancia DMI

Camión de carga de equipos

Isuzu Giga Vehículo de inspección de carreteras Características de rendimiento

La adquisición de datos y El software de análisis es una interfaz completamente china que puede recopilar, mostrar y almacenar índices en tiempo real (IRI), profundidad de construcción (SMTD), profundidad de surco (RD), salto (PB), instrucción de desgaste (PWI) y masa motriz. (RO) índice de condición de daño PC), índice de condición técnica de las instalaciones a lo largo de la línea (TCI), rumbo, pendiente transversal (rollo), pendiente longitudinal (inclinación), curvatura vertical, curvatura horizontal, coordenadas GPS, velocidad de prueba y distancia de conducción y otros datos del índice durante la prueba.
Las imágenes se pueden ajustar de forma adaptativa a las condiciones de luz para obtener imágenes óptimas.
Todos los componentes principales se importan originalmente.
El sistema adopta un diseño modular integrado, y el mantenimiento y actualización posteriores son rápidos, convenientes y simples.
Se utilizan computadoras portátiles para la adquisición de datos de inspección.
Los datos de inspección se pueden importar directamente al sistema de gestión de pavimentos CPMS.
El sistema tiene bajo consumo de energía, alta seguridad y confiabilidad.
Es posible realizar pruebas las 24 horas del día. (Excepto nieve, agua y niebla)
Los indicadores técnicos de detección cumplen con las normas nacionales de aceptación y mantenimiento de pavimentos: "Norma de Inspección y Evaluación de Calidad de Ingeniería de Carreteras" TG F80/1-2017), "Norma de Evaluación de la Condición Técnica de Carreteras" ( JTG 5210-2018), "Reglamento de Pruebas de Campo de Pavimentos de Subrasante de Carreteras" (TG 3450-2019): En línea con el "Reglamento de Inspección Automática de las Condiciones Técnicas de Pavimentos de Carreteras" del Ministerio de Comunicaciones (JTGT E61-2014) "Pavimento montado en vehículos Medidor láser de planitud" JT 676-2009), medidor láser de profundidad de construcción para pavimentos de vehículos (JTT 840-2012), vehículo láser para pavimentos montado en vehículos (JT/T 677-2009) y equipo multifuncional de detección rápida de condiciones de carreteras (GB/T 26764-2011) ) y otros estándares de la industria.

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