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Camión de basura compactador de carga trasera Isuzu FTR de 10 toneladas nuevo en Filipinas. Chasis de camión isuzu FTR original, con motor isuzu japonés actualizado modelo 4HK1-TC con 205HP. Famoso chasis de camión japonés ISUZU serie F LHD 4X2 FTR, capacidad del eje delantero de 6,3 toneladas y capacidad del eje trasero de 13 toneladas, caja de cambios manual ISUZU MLD de 6 cambios con 6 de avance y 1 de retroceso, camión cisterna de acero de 200 litros.
Camión de basura compactador de carga trasera ISUZU FTR de 12 m3 para recolección de residuos, con cuerpo compactador personalizado de 12 cbm, relación de compresión 1: 4 como estándar, dispositivo de inclinación trasera para contenedores internacionales de plástico y acero de 240 L, 660 L y 1100 L opcional.
Capacidad de trabajo :
10 CBMmodelo de camión :
PT5160ZYS10FPotencia del motor :
205 hpTipo de motor :
4HK1-TCTransmisión por eje :
4x2Caja de cambios :
ISUZU MLD 6-shift ManualObservaciones :
Multiple Electric control and Hydraulic control, rear foot stand and handle for garbage collectionSe vende camión compactador de basura ISUZU FTR 4x2 LHD nuevo personalizado, equipado con un sistema de elevación hidráulico en la parte trasera del vehículo. Este sistema de elevación se utiliza para elevar e inclinar el contenedor de basura, permitiendo vaciar la basura en el camión. El mecanismo de elevación lo controla el conductor del camión, que lo acciona desde el interior de la cabina. Los camiones de basura de carga trasera Isuzu se utilizan en la industria de gestión de residuos para recolectar y transportar residuos sólidos. Este tipo de camión está equipado con un sistema hidráulico que permite cargar la basura en el compartimento trasero. El cargador trasero se utiliza a menudo en zonas residenciales donde se recoge la basura de los hogares individuales.
---- ►ISUZU FTR cabina 4x2 / 4x4
----Motor diésel ISUZU 4HK1-TC, con potencia de motor 205HP
---- ►Material de acero T420 de alta resistencia con espesor para lado 4 mm y piso 5 mm
---- ►Caja de control eléctrico CAN-BUS, inteligente y conveniente
---- ►Dispositivo de elevación trasera para contenedores de 240L, 660L y 1100L
---- ►7 días + servicio 24 horas
Parámetros de los productos:
El camión de basura con cargador trasero de nuevo diseño ISUZU se utiliza para eliminar la basura mediante sistemas de recolección y compresión de basura. Cuando el camión llega al punto de recolección de basura, el conductor utiliza el dispositivo de inclinación en la parte trasera para cargar la basura en la puerta trasera del compactador. Los residuos recogidos se introducen en la carrocería compactadora del vehículo. Este dispositivo de compresión utiliza un sistema hidráulico para comprimir la basura en una más pequeña a través de dispositivos como cilindros hidráulicos y bombas de engranajes hidráulicas. La basura comprimida se almacena en el cuerpo compactador, que generalmente tiene propiedades de sellado para evitar fugas de basura y la propagación de olores. Cuando el compactador está lleno, el sistema de descarga del camión comienza a funcionar. Por lo general, utiliza sistemas hidráulicos para levantar la puerta trasera y descargar los desechos del compactador. De esta manera, el camión compactador de basura puede recolectar y comprimir basura de manera eficiente y reducir el volumen de basura para facilitar su posterior procesamiento y eliminación. Los camiones compactadores de residuos son importantes en el saneamiento urbano y la gestión de basura, mejorando la eficiencia de la eliminación de basura y la calidad ambiental.
| Camión compactador de basura 10 M3 ISUZU FTR |
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| Modelo | PT5160ZYS10F | |||
| Taxi | Cabina ISUZU FTR, fila y media de asientos, con radio con conector USB | |||
| Tipo de conducción | 4*2 conducción por la izquierda | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 99 | |||
| Dimensión total (mm) | Aprox. 8600 mm * 2500 mm * 3600 mm | |||
| Peso bruto (kg) | 16000 | |||
| Peso Tara del Camión (kg) | 9500 | |||
| Distancia entre ejes (mm) | 3900 | |||
| Base de pista delantera/derecha (mm) | 1750/1650 | |||
| Saliente delantero/derecho (mm) | 1200/2140 | |||
| Ángel de aproximación/salida (°) | 22/10 | |||
| Neumático | 10.00R20 | |||
| Embrague | Embrague de resorte de diafragma seco monodisco | |||
| Direccion | Dirección hidráulica con asistencia eléctrica. | |||
| Caja de cambios | 6 velocidades de avance, 1 velocidad de retroceso | |||
| Puente | Eje delantero (kg) | 6300 | ||
| Eje trasero (kg) | 13000 | |||
| Motor | Modelo | 4HK1-TC | ||
| Tipo de combustible | Combustible diesel | |||
| Estándar de emisión | Europa 5/6 | |||
| Tipo | Cuatro tiempos refrigerado por agua, inyección directa, turboalimentado | |||
| Potencia de salida (kw) | 151 | |||
| Escape (ml) | 5193 |
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| Potencia máxima de salida/velocidad de rotación (hp/rpm) | 240/2400 | |||
| Par máximo/velocidad de par máximo (Nm/rpm) | 760/1450 | |||
| Sistema de frenado | Freno de servicio | Freno de aire comprimido | ||
| Freno de estacionamiento | Energía de primavera | |||
| Freno auxiliar |
Freno de escape del motor | |||
| Sistema eléctrico | 24v | |||
| Especificaciones de la parte superior del cuerpo | ||||
| Tanque | Volumen | 10 cbm | ||
| Material | Q345/T420 |
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| Grosor (lateral/inferior) | 4mm/5mm | |||
| Bomba hidráulica | modelo 532 | 1 juego | ||
| Válvula multidireccional | DL-15B-6 | 1 juego | ||
| Cilindro de aleta | 80/45-410*180 | 2 juegos | ||
| Cilindro de elevación | 80/45-900*580 | 2 juegos | ||
| Cilindro raspador | 80/45-700*415 | 2 juegos | ||
| Cilindro de patineta | 90/50-980*670 | 2 juegos | ||
| Cilindro de placa de empuje | YSTB-1180*2420 | 1 juego | ||
| La válvula electromagnética | UZCT-115/24V | 2 juegos | ||
| Volumen del tanque sucio | 200L | |||
| Volumen de relleno | 500L | |||
| Tiempo de presentación | 8-10s | |||
| Tiempo del ciclo de llenado | 50-60 cada vez | |||
| Tipo de descarga | Empuje plano y volcado | |||
| Tiempo de vertido | 30-40 años | |||
| Presión hidráulica | 16Mpa | |||
| Manera de control | Control manual y eléctrico. | |||
El nuevo camión de basura de compresión ISUZU personalizado adopta tecnología de integración electromecánica-hidráulica, con la ayuda de sistemas de control automático de juntas mecánicas, eléctricas e hidráulicas, control por computadora y sistemas operativos manuales, mediante el uso de dispositivos especiales como llenadores y palas de empuje para lograr En caso de intrusión, aplastamiento o aplanamiento de basura con una carga fuerte, la basura se metía en el carro y se compactaba y empujaba. Todas las aguas residuales ingresaron al tanque de aguas residuales, lo que resolvió el problema de la contaminación secundaria en el proceso de transporte de basura.
El Vehículo Compactador de Basura Isuzu permite la recogida de basura, independientemente de su tamaño. Básicamente es del tipo eyector para descarga, pero también se puede fabricar como del tipo basculante. Por lo tanto, también se le puede llamar camión de basura Press Pack, camión empacador, cargador trasero, compactador de basura Roll Pack.
¿Cómo utilizar el camión compactador de basura con carga trasera ISUZU FTR?
Un camión de basura por compresión es un equipo mecánico de alta resistencia que se utiliza para recolectar, comprimir y transportar basura. Debido al duro entorno de trabajo y la alta intensidad del trabajo, los camiones de basura comprimidos tienen relativamente muchas piezas de desgaste. Las piezas de desgaste comunes se describirán en detalle a continuación.
1, el dispositivo de compresión del camión de basura es uno de los componentes clave. Consta de cilindro hidráulico, cilindro hidráulico y bomba hidráulica. El funcionamiento prolongado y de alta frecuencia provocará que los sellos del cilindro hidráulico se desgasten y que la correa de transmisión de la bomba hidráulica se afloje fácilmente, lo que reducirá el efecto de compresión. En segundo lugar, el contenedor de basura del camión de basura comprimido también es una de las piezas de desgaste.
2, debido a la compresión y el impacto de grandes cantidades de basura todos los días, el espesor de la pared de los contenedores de basura disminuye gradualmente y es propenso a problemas como deformación, desgaste y daños. Además, debido a la presencia de objetos punzantes y punzantes en la basura, como botellas de vidrio, láminas de hierro, etc., también pueden provocar rayones y pinchazos en el contenedor de basura.
3, la tubería hidráulica del camión de basura también es una de las piezas de desgaste. Una gran cantidad de tuberías hidráulicas están sujetas a alta presión y movimientos violentos durante el proceso de compresión de basura, y son propensas a desgastarse, tener fugas y romperse. Especialmente en invierno, debido a la influencia de las bajas temperaturas, es probable que se produzcan grietas en las curvas de las tuberías hidráulicas.
4, el sistema de transmisión del camión de basura comprimido también es una de las piezas de desgaste. El sistema de transmisión incluye principalmente el motor, el embrague, la transmisión y el eje de transmisión. El trabajo prolongado y de alta intensidad provocará desgaste en el motor, el embrague y la transmisión, y el eje de transmisión también es propenso a romperse y doblarse.
Powerstar trucks can also provide many special vehicles such as Garbage compactor truck, Road sweeper truck, Hooklift truck
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Camión compactador de basura de carga trasera Isuzu FTR FRR FSR FVR modelo 16cbm para montar con motor diesel japonés ISUZU modelo 4HK1-TC de 205HP, caja de cambios manual de 6 cambios modelo Isuzu MLD con 6 de avance y 1 de retroceso, sistema de control eléctrico CAN-BUS, ambos Puede ser opcional dentro del gabinete o en la tolva trasera, el soporte para los pies y la manija pueden ayudar a los trabajadores a recolectar basura en las calles de África. Dispositivo de inclinación trasera, diseñado para cargar 240L, 360L, 660L, 770L. Contenedores estándar internacional de 1100L. Tiempo de descarga ≤ 30 s; Tiempo de carga ≤ 25s. Para todas las carrocerías compactadoras de basura de 16 cbm, que utilizan pintura electroforética, pueden extender la vida útil de todos los camiones de carga trasera Isuzu. Y los logotipos se pueden personalizar al 100% para mostrar lo que los clientes necesitan.
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El camión de recolección de basura Isuzu adopta el chasis original Isuzu FTR, media cabina Isuzu FTR, motor Isuzu National VI 4HK1-TC60 de 205 HP, transmisión Isuzu MLD de seis velocidades, distancia entre ejes de 4500 mm, neumáticos de alambre de acero 295/80R22.5, eje delantero de 6,3 toneladas. eje trasero de 13 toneladas, aire acondicionado original, asistencia de dirección, asistencia de embrague, sistema de frenos antibloqueo ABS, asientos amortiguadores, frenos de aire, bomba de refuerzo de vacío y radio con interfaz USB; con caja de 10 metros cúbicos de volumen, trasera con contenedor de basura Dispositivo abatible, puede voltear contenedores de basura de 120L/240L/660L, panel de control+palanca manual+control interior de la cabina.
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