Camión de bomberos cisterna autobomba ISUZU
Capacidad de trabajo :
10000 litersmodelo de camión :
PT5110GXFPPotencia del motor :
240 HPTipo de motor :
6HK1-TCLTransmisión por eje :
4×2Caja de cambios :
MLD 6-speed manualObservaciones :
Customized water tank, foam tank and dry powder tankUn camión de bomberos de polvo seco es un camión de bomberos especial equipado con un tanque de agente extintor de polvo seco, un juego completo de dispositivos de pulverización de polvo seco y otros equipos de extinción de incendios sobre un chasis de camión. Los camiones de bomberos de polvo seco utilizan principalmente agentes extintores de polvo seco para extinguir incendios y son adecuados para extinguir incendios que involucran líquidos inflamables y inflamables, gases combustibles, gases licuados y equipos vivos. El camión de bomberos de espuma en polvo seco ISUZU FVR está construido sobre el chasis Isuzu FVR y tiene una estructura de bastidor sólida y un excelente rendimiento todoterreno. El vehículo está equipado con un tanque de agua de gran capacidad y tanques de polvo seco y espuma para satisfacer las necesidades de operaciones de extinción de incendios a largo plazo. El vehículo dispone de diversos métodos de pulverización, como inyección directa, dispersión, etc., para hacer frente a diferentes tipos de incendios.
El camión cisterna de bomberos ISUZU tiene excelentes capacidades todoterreno, gran capacidad de transporte de agua, capacidades de respuesta e inyección rápidas y funciones eficientes de inyección mixta de polvo seco y espuma. Estas características permiten que el vehículo tenga un excelente rendimiento de extinción de incendios en diversos entornos y condiciones complejos.
El sistema de extinción de incendios de polvo seco es una parte importante del camión de bomberos y se utiliza para extinguir incendios de sólidos, líquidos, gases y equipos vivos. El sistema de extinción de incendios de polvo seco del camión autobomba contra incendios Isuzu FVR es impulsado por gas a alta presión, que puede liberar rápidamente una gran cantidad de agente extintor de incendios de polvo seco y suprimir eficazmente la propagación del fuego.
Los sistemas de extinción de incendios con espuma se utilizan principalmente para extinguir incendios de combustibles líquidos. El sistema de extinción de incendios con espuma del camión de bomberos Isuzu FVR puede producir una gran cantidad de agente extintor de espuma, cubriendo la superficie del combustible líquido, reduciendo la temperatura del objeto en llamas y aislando el aire, logrando así el propósito de extinguir el incendio. .
Especificaciones del producto
Especificaciones del vehículo |
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Modelo de vehículo |
PT5110GXFP |
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Chasis |
ISUZU FVR |
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Cabina |
doble fila |
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Tipo de conducción |
4*2 conducción por la izquierda |
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Velocidad máxima de conducción (km/h) |
90 |
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Dimensión total (mm) |
8200x2500x3150 |
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Peso bruto (kg) |
18000 |
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Peso en vacío (kg) |
8600 |
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Distancia entre ejes (mm) |
5800 |
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Neumático |
295/80R22.5 |
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Caja de cambios |
MLD de 6 velocidades |
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Eje |
Eje frontal |
6.3T |
Eje posterior |
13T |
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Motor |
Modelo |
6HK1-TCL |
Número de cilindros |
6 |
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Tipo de combustible |
Combustible diesel |
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Desplazamiento (ml) |
7790 |
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Potencia máxima de salida (hp) |
240 |
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Tanque |
Depósito de agua |
Placa de acero al carbono de alta calidad, tratamiento antioxidante. |
Volumen |
8000 litros |
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Tanque de espuma |
Acero inoxidable |
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Volumen |
1000 litros |
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Tanque de polvo seco |
1000 litros |
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Cuarto de equipos |
Sala de equipos: en el medio del cuerpo, hay tablillas de dos capas, puede almacenar equipos. Hay una escalera para subir y bajar en la parte posterior de la caja del equipo. |
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Sala de bombas |
En la parte trasera del camión, hay un sistema de bomba y tuberías, una estructura razonable. Opere fácilmente todos los medidores y opere el interruptor. |
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Sistema de manejo |
Utilice PTO tipo sándwich, lubricante tipo salpicadura, puede apagar un incendio al conducir. |
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Sistema operativo |
Palanca de operación PTP, palanca de operación de la válvula de la bomba contra incendios, botón de control electrónico, palanca de operación del acelerador manual, etc. |
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Sistema de refrigeración |
El sistema de refrigeración utiliza refrigeración por agua obligatoria para la PTO. Puede controlar eficazmente el equipo del camión de bomberos para extender la vida útil del equipo debido a las largas horas de trabajo continuo relacionadas con la calefacción. |
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Sistema eléctrico |
Luz de advertencia, sirenas de advertencia. |
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Interruptor de válvula de control neumático de bomba, velocímetro de bomba, indicador de nivel electrónico |
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Luces contra incendios, luces para salas de bombas, luces para salas de equipos |
Aplicación del producto
El camión de bomberos de espuma en polvo seco Isuzu FVR es adecuado para una variedad de escenarios, que incluyen principalmente, entre otras, las siguientes categorías:
1. Edificios urbanos de gran altura: debido a su gran altura, los edificios de gran altura son de difícil acceso utilizando equipos de extinción de incendios tradicionales, por lo que son especialmente adecuados para el uso de camiones de bomberos de espuma en polvo seco. Este tipo de camión de bomberos puede acortar eficazmente el tiempo de extinción de incendios y completar el trabajo de extinción en el lugar.
2. Empresas industriales: Es probable que se produzcan accidentes como explosiones e incendios durante el proceso de producción de algunas industrias y fábricas. El uso de camiones de bomberos de espuma en polvo seco puede extinguir rápidamente los incendios y evitar la expansión de las consecuencias del incendio.
3. Aeropuerto: Una vez que los aviones y otros equipos en el aeropuerto fallan o pierden aceite, es fácil provocar un incendio, y los camiones de bomberos combinados con espuma de polvo seco pueden realizar un rescate rápido y apagar el incendio.
4. Grandes empresas, puertos, muelles, parques industriales y lugares pintorescos: estos lugares también son escenarios aplicables para los camiones de bomberos de polvo seco Isuzu FVR, porque este tipo de camión de bomberos tiene las características de buena maniobrabilidad, fácil operación y largo alcance.
Fallas comunes y métodos de solución de problemas de los camiones de bomberos de pólvora seca :
Artículo |
Fallos |
razón principal |
Método de exclusión |
1 |
Fuga de aire en la junta |
1. La conexión del hilo está suelta. 2. La junta de sellado está dañada. |
1. Apretar la tuerca 2. Reemplace la junta |
2 |
La válvula de bola no es flexible al abrir y cerrar o la válvula de bola tiene fugas |
1. La junta de sellado está dañada. 2. El polvo entró en la superficie de sellado de la válvula. 3. La superficie de la válvula está gravemente rayada. |
1. Reemplace el anillo de sellado 2. Limpiar el polvo acumulado 3. Reemplazar con una esfera nueva. |
3 |
El cañón de pólvora seca no es flexible en rotación. |
Hay más polvo en la superficie de sellado. |
Limpie las piezas relevantes o reemplace los anillos de sellado |
4 |
El cañón de pólvora seca no puede girar. |
La manija de bloqueo no está suelta. |
Desatornille la manija de bloqueo |
5 |
El cilindro no es flexible o no se mueve. |
1. Hay suciedad en el cilindro. 2. La presión de salida del reductor de baja presión es demasiado baja. 3. El anillo de sellado está dañado. |
1. Limpiar las piezas y volver a instalarlas. 2. Ajuste la presión del reductor de baja presión a 0,6-0,8 MPa. 3. Reemplace el sello |
6 |
La presión dentro del tanque no aumenta o la presión aumenta lentamente |
1. La válvula de bola residual, la válvula de bola de descarga de polvo o la válvula de bola de purga no están cerradas. 2. La tapa del tanque tiene fugas. |
1. Cierre cada válvula 2. Apriete la tapa del tanque o reemplace el anillo de sellado. |