Camión de repostaje ISUZU NKR

Camión de combustible Isuzu basado en el chasis tipo II ISUZU 4*2 con volante a la izquierda, camión de repostaje Isuzu NKR con capacidad de cisterna de combustible de hasta 5.000 litros, que también se instala con una pistola de reabastecimiento de combustible y un carrete de tubería de alta calidad, utilizado principalmente para almacenamiento, transporte y reabastecimiento de combustible, y la antena de trabajo puede ser calle de la ciudad, fábrica, áreas desérticas y otras áreas de necesidad. El camión de combustible Isuzu está diseñado para aprovechar plenamente las ventajas del chasis original de la marca ISUZU, considerando plenamente la conveniencia y confiabilidad del producto, así como las características de la tecnología ISUZU del chasis. El material del camión cisterna de combustible Isuzu es acero al carbono estándar internacional, tanto interno como externo con pintura antioxidante y antiestática, que puede ser eficaz para evitar la oxidación. En cuanto a la capacidad del tanque, es estrictamente de 5 CBM y es lo suficientemente segura para transportar y repostar aceite según los requisitos del cliente.

El camión cisterna de combustible ISUZU Nkr está equipado con un carrete de manguera de tubería de 20 m y una pistola de reabastecimiento de combustible, una escalera de subida trasera, una boca de inspección estándar europea, una placa protectora superior, lateral y trasera y válvulas de seguridad de entrada y salida de combustible para ayudar a un mejor uso de los camiones. Cabina para una sola fila Asiento cómodo, agradable sensación de conducción. Por lo tanto, el vehículo es un camión cisterna de combustible ideal principalmente para el transporte de petróleo y la función de reabastecimiento de combustible.

Parametros del producto:

El sistema de tuberías de los camiones cisterna de combustible Isuzu es sencillo pero muy práctico. Una tubería principal se conecta con el tanque de combustible y la bomba de combustible, lo que significa que hay dos formas de recolectar agua: primero, bombeando combustible directamente a través de la bomba de combustible; En segundo lugar está la recolección de combustible desde la alcantarilla superior. El camión de combustible ISUZU utiliza la toma de fuerza (PTO) especial para obtener energía del motor y luego transferir la energía a la bomba de combustible a través del eje motriz para hacer girar la bomba. La bomba de combustible, las tuberías, las válvulas y las juntas componen el sistema de tuberías. Abra y cierre las válvulas a través del programa regulado, la bomba puede absorber combustible en el tanque y también puede bombear el combustible. En cuanto a la tubería de reabastecimiento de combustible de 20 m con pistola y carrete, se puede utilizar para repostar todos los camiones a través de la pistola especial. Y luego llega a todas las funciones.

Cómo operar el camión de combustible Isuzu:

1.   El cronograma del curso de bombeo : abra la válvula de bola de entrada de la bomba de combustible 2 , cierre las válvulas de bola de salida de la bomba de combustible 1 y 3 y el punto de la válvula de bola de tres vías que apunta a C (significa la válvula de bola de tres vías A y B Abierto), cierre la Válvula de Bola 4 (que conecta la tubería de Reabastecimiento de combustible con la pistola y el carrete), abra la Válvula de Emergencia del Submarino. Luego, el aceite se succiona hacia la bomba a través de la bomba de combustible en la válvula de bola 2 bajo presión negativa de la bomba de combustible y luego hacia el tanque de combustible. Detalles que se muestran como en el cuadro anterior.

2.   El calendario del curso de bombeo :

      No a través del medidor de flujo de puntero. Asegúrese de que la válvula de bola de salida de la bomba de combustible 1 esté abierta; La válvula de bola de salida de la bomba de combustible 3 y la válvula de bola de entrada de la bomba de combustible 2 están cerradas, y el punto de la válvula de bola de tres vías apuntando a B (significa que las válvulas de bola de tres vías A y C están abiertas) , cierre la válvula de bola 4 (que conecta la Tubería de reabastecimiento de combustible y pistola), abra la válvula de emergencia del submarino. Luego, el aceite bombea la bomba de combustible a través de la válvula de emergencia submarina bajo presión negativa de la bomba de combustible, luego sale del tanque de combustible a través de la válvula de bola de salida de la bomba de combustible 1 .

A través del medidor de flujo de puntero: asegúrese de que la válvula de bola de salida de la bomba de combustible 3 esté abierta; La válvula de bola de salida de la bomba de combustible 1 y la válvula de bola de entrada de la bomba de combustible 2 están cerradas, y el punto de la válvula de bola de tres vías apuntando a B (significa que las válvulas de bola de tres vías A y C están abiertas) , cierre la válvula de bola 4 (que conecta la Tubería de reabastecimiento de combustible y pistola), abra la válvula de emergencia del submarino. Luego, el aceite bombea la bomba de combustible a través de la válvula de emergencia submarina bajo presión negativa de la bomba de combustible, luego sale del tanque de combustible a través de la válvula de bola de salida de la bomba de combustible 3 . El caudalímetro puede calcular el caudal y la cantidad.

3.   Programa de reabastecimiento de combustible: cierre las válvulas de bola de salida de la bomba de combustible 1 y 3 y la bomba de combustible en la válvula de bola 2, y el punto de la válvula de bola de tres vías que apunta hacia B (significa que las válvulas de bola de tres vías A y C están abiertas) , abra la válvula de bola 4 (que conecta la tubería de repostaje y la pistola), abra la válvula de emergencia del submarino. Luego, el aceite puede pasar a través del medidor de flujo para registrar la capacidad y puede bombearse hacia la tubería de reabastecimiento de combustible con la pistola bajo la presión de la bomba de combustible. Luego podrá operar el dispensador de combustible para repostar todos los camiones.