Grúa de aluminio para camión Isuzu de Rusia
La grúa rusa de aluminio Isuzu para camión incorpora un bastidor estructural de aleación de aluminio con tecnología de soldadura de grado militar, con una resistencia de soldadura de 350 MPa, y mantiene una excelente resistencia a bajas temperaturas de -40 °C en Yakutsk. El chasis de 3420 mm de distancia entre ejes, diseñado según los estándares rusos, tiene un radio de giro de tan solo 6,5 metros, ideal para los estrechos callejones del casco antiguo de Moscú. El piso de la caja de carga está equipado con 32 cerraduras ISO para contenedores, compatibles con la fijación de cargas con especificaciones rusas y europeas.
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidad de trabajo:
3.2tonsDimensión:
7590x2370x2760mmTipo de cabina:
NPRDistancia entre ejes:
4475mmPotencia del motor:
190hpTipo de motor:
ISUZU 4HK1Tracción del eje:
4x2Caja de cambios:
ISUZU MLDObservaciones:
UNIC crane also availableGrúa de aluminio para camión Isuzu de Rusia El camión grúa, también conocido como camión grúa de carga o camión grúa utilitario, puede arrancar con estabilidad en un entorno extremadamente frío de -45 °C gracias al chasis Isuzu QL1110ANMAY y al motor 4HK1 de 190 caballos de fuerza, suministrado especialmente para Rusia. Su caja de carga de aleación de aluminio de 34200 x 2000 x 600 mm es un 35 % más ligera que el acero, pero mantiene una capacidad de carga de 5 toneladas. El tratamiento superficial anodizado resiste eficazmente la corrosión causada por los agentes derretidores de nieve. La caja de cambios MLD de 6 velocidades está equipada con un sistema hidráulico anticongelante para adaptarse a las condiciones de las carreteras sin pavimentar de Siberia. El diseño modular de la pluma facilita la conmutación rápida de múltiples tipos de materiales, como madera y minerales, y el dispositivo de amortiguación hidráulica garantiza la estabilidad de las operaciones en la zona minera del lago Baikal. La estructura liviana cumple con las restricciones de carga por eje de la antigua ciudad de San Petersburgo, y el intervalo de mantenimiento del vehículo es un 30% más largo que el de los competidores europeos, y el costo operativo integral se reduce en un 25%, lo que lo convierte en una solución logística rentable para el Lejano Oriente ruso.
● 20 años de experiencia en el diseño de camiones grúa con pluma
● Garantía de tiempo de 24 meses
● Servicio de piezas CKD, SKD, Envío de contenedores, Ahorro de flete
● Servicio personalizado OEM, imprima el logotipo de su empresa
● La mejor fábrica de camiones grúa Isuzu de China
● Diseñarse según sus necesidades
Un nuevo modelo de cooperación chino-rusa en la fabricación de equipos: POWERSTAR TRUCKS personaliza soluciones de grúas para camiones de aluminio para Rusia
1. Antecedentes del proyecto: Siberia exige "Hecho en China"
En Rusia, que abarca el continente euroasiático, la vasta extensión territorial y las duras condiciones climáticas plantean requisitos especiales para los equipos logísticos. A principios de 2025, tras una comparación global de 18 meses, un importante grupo logístico de Moscú seleccionó finalmente a POWERSTAR TRUCKS, empresa china líder en la industria de grúas para camiones, como socio estratégico para la adquisición de grúas para camiones de aluminio Isuzu diseñadas específicamente para Rusia en lotes. Este pedido, por valor de 230 millones de rublos, marca la exitosa entrada de los fabricantes chinos de vehículos especiales en el mercado ruso de equipos logísticos de alta gama.
2. Avance en la personalización de productos
En respuesta a las necesidades de los clientes rusos, el equipo de I+D de POWERSTAR TRUCKS ha realizado tres innovaciones fundamentales:
Sistema de chasis adaptable al frío extremo
Se utiliza el chasis QL1110ANMAY de la serie Isuzu NPR, suministrado especialmente para la región rusa, equipado con un motor 4HK1 de 190 caballos con función de precalentamiento, capaz de arrancar con normalidad a bajas temperaturas de hasta -45 °C. La caja de cambios MLD de 6 velocidades cuenta con un sistema especial de circulación de aceite hidráulico anticongelante para garantizar la fiabilidad de las operaciones invernales en ciudades extremadamente frías como Yakutsk.
Diseño de caja de carga de aluminio liviano
La caja de carga de aleación de aluminio de 34200 x 2000 x 600 mm es un 35 % más ligera que la estructura de acero tradicional. Con una capacidad de carga de 5 toneladas, se adapta perfectamente a las estrictas restricciones de carga por eje de vehículos en zonas urbanas históricas como San Petersburgo. La superficie está anodizada para resistir eficazmente la corrosión del deshielo invernal de Moscú.
Sistema de elevación modular
Según los datos de operación de la zona minera del lago Baikal proporcionados por la parte rusa, se ha desarrollado un módulo de pluma de fácil sustitución para satisfacer las necesidades de carga y descarga de diversos tipos de mercancías, como madera y minerales. El sistema hidráulico está especialmente equipado con un dispositivo de amortiguación para soportar las irregularidades de las carreteras sin pavimentar en Siberia.
3. La lógica profunda de la selección de mercados
El director técnico ruso, Ivan Petrov, reveló que la elección de POWERSTAR TRUCKS se debe a tres consideraciones: primero, la velocidad de respuesta de los fabricantes chinos es un 60% más rápida que la de los proveedores europeos, y solo toma 97 días desde el acoplamiento de la demanda hasta la entrega del vehículo de muestra; segundo, el sitio de prueba de la zona fría de la base de producción de Harbin puede simular las condiciones climáticas de Novosibirsk; más importante aún, toda la solución es un 25% más barata que productos similares en Alemania, pero los componentes clave son todos de configuración original de fábrica japonesa.
4. Perspectivas futuras del mercado ruso
Los datos de la industria muestran que el mercado ruso de grúas para camiones se está expandiendo a una tasa de crecimiento anual promedio del 12%, mostrando tres tendencias principales:
Onda de aluminio
Forzadas por el arancel al carbono de la UE, las empresas rusas de logística local están acelerando la eliminación de los vehículos de acero. Se prevé que para 2028, la cuota de mercado de las grúas de aluminio para camión aumente del 18 % actual al 45 %.
Adaptación de la diversificación energética
En respuesta a las sanciones occidentales, la versión rusa de Isuzu ha comenzado a probar la versión propulsada por gas natural licuado (GNL). POWERSTAR TRUCKS está desarrollando un kit de modificación del motor 4HK1 compatible con el GNL de fabricación rusa.
La demanda de operación y mantenimiento inteligentes se dispara
Para solucionar la escasez de puntos de mantenimiento en el Lejano Oriente ruso, la nueva generación de modelos estará equipada de serie con un sistema de diagnóstico remoto. La tecnología de posicionamiento de modo dual Beidou + GLONASS, exclusiva de las empresas chinas, ofrece mayores ventajas en zonas remotas como Krasnoyarsk.
| PARÁMETRO | |||||
| Vehículo | Parte superior del cuerpo | ||||
| Velocidad | 100 kilómetros por hora | Modelo de grúa | SQ3.2SA1 | ||
| Pasajero | 2 | Tipo de grúa | Pluma telescópica | ||
| Distancia entre ejes | 4475 | Brazo de la pluma | 2 (incluida la pluma principal) | ||
| Neumático | 8.25R20 | Momento de elevación máximo | 8 T·m | ||
| Potencia del motor | 190 caballos | Rango de trabajo (m) | 2.5 | 4 | 5.65 |
| Desplazamiento | 5200 ml (EURO II) | Levantamiento de peso en cada rango (kg) | 3200 | 1750 | 1050 |
V. Nuevas caravanas de camellos en el Puente Continental Euroasiático
Este lote de grúas para camiones de color rojo anaranjado, con impresiones en chino y ruso, pronto circulará por las líneas de transporte desde la circunvalación de Moscú y la zona industrial de los Urales hasta la península de Kamchatka. Como declaró el cliente en la ceremonia de entrega: «Estas caravanas de camellos de acero, fabricadas en China, están transformando el mapa logístico de Eurasia en el siglo XXI». Con la implementación del plan del gobierno ruso de modernizar 300.000 vehículos comerciales para 2030, esta revolución de equipos, que comenzó con vehículos especiales, abre un espacio más amplio para la cooperación.
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