Bomba de succión de vacío refrigerada por aire PM60A de Italia
Las nuevas bombas rotativas de vacío refrigeradas de la serie AIR de Moro están diseñadas para aplicaciones industriales y representan los más altos estándares en tecnología de vacío. Su principio de funcionamiento se basa en que las paletas giratorias dentro de la cámara de la bomba comprimen y expulsan el gas desde la entrada hasta la salida, mientras que el aceite de la bomba proporciona sellado, lubricación y refrigeración.
Capacidad de trabajo:
7200Lt/min,254cfmPotencia del motor:
24.5HP at max pressure/12.2HP at max vacuumObservaciones:
Moro's new AIR Series cooled vacuum rotary vane pumpsEl Bomba de succión de vacío refrigerada por aire PM60A de Italia Es capaz de bombear aguas residuales y lodos. Tiene un caudal máximo de 254 pies cúbicos por minuto (cfm) y soporta presiones de 29 psi (15 psi continuas) y 28 inHg (18 inHg continuas). Incorpora rodamientos de grado industrial, juntas de Viton, una válvula de retención integrada, una válvula de conmutación y un sistema automático de cebado de aceite. Se ofrece como un paquete de bomba preensamblado, que incluye la bomba, el soporte, la caja de engranajes y el acoplamiento. También puede equiparse con un silenciador auxiliar, un silenciador de trampa de aceite, una válvula de seguridad y un manómetro. Asimismo, se ofrecen paquetes de accionamiento hidráulico, por poleas o por motor.
Nuestra fábrica es un fabricante profesional en el sector de camiones.
Garantizamos que todos nuestros productos son nuevos y de alta calidad.
» I. Vídeo del producto:
» II. Parámetro del producto para Bomba de vacío MORO PM60A :
|
Bomba de vacío refrigerada por aire Moro PM60A |
||
|
Especificación |
Unidad |
Valor |
|
Flujo de aire libre |
cfm / ( metro ³ /h ) / ( Lt/min ) |
254 /432/ 7200 |
|
Caudal de aire máximo a 18 inHg (pulgadas de mercurio) |
cfm |
220 |
|
Máx. vacío |
Hg (pulg.) |
28 |
|
Aspiración de servicio continuo |
Hg (pulg.) |
18 |
|
Presión máxima |
Psi |
29 |
|
Continuo Presión |
Psi |
15 |
|
Potencia necesaria al vacío máximo |
HP/kW |
12.2/9 |
|
Potencia necesaria a presión máxima |
HP/kW |
24,5/18 |
|
Velocidad de rotación |
RPM |
1100 |
|
Velocidad máxima |
RPM |
1400 |
|
Velocidad de trabajo |
RPM |
1000-1100 |
|
Capacidad del tanque de petróleo |
lt |
1.7 |
|
Consumo de petróleo |
Gr/h |
180 |
|
Tamaño de tanque sugerido |
galones |
500-2500 |
|
Nivel de ruido: |
dB-A |
75 |
|
Manguera |
en |
3" |
|
Peso |
libras |
265 |
» III. Características del producto:
♦ El cuerpo de la bomba está fabricado en hierro fundido de alta resistencia para mejorar la transferencia de calor. El diseño de los puertos de entrada y salida tiene en cuenta las características ópticas de ruido y generación de calor.
♦ Se utiliza una paleta de Kevlar que gira radialmente para proporcionar vacío/presión, y se proporciona un sistema de lubricación de sello de alimentación directa de aceite.
♦ Se proporciona un puerto de inspección especial en el cuerpo de la bomba para la inspección visual.
♦ La bomba incorpora una válvula de retención y una válvula de cuatro vías.
♦ Los nuevos modelos de la serie AIR cuentan con un sistema de inyección mejorado para optimizar la transferencia de calor en aplicaciones de alta exigencia.
♦ Juntas de aceite de fluorocaucho de alta calidad – Duran más que los retenes de aceite tradicionales.
♦ La baja velocidad prolonga la vida útil de la bomba.
♦ Un diseño de colector abierto de gran tamaño reduce el ruido y la fricción del aire.
♦ Aletas de Kevlar de alto rendimiento con puerto de inspección visual en la carcasa.
♦ Juntas de aceite de fluorocaucho de alta calidad – Duran más que los retenes de aceite tradicionales.
» IV. Principio de funcionamiento ：
Las nuevas bombas de vacío de la serie AIR de Moro emplean un avanzado principio de paletas rotativas refrigeradas por aire. Su núcleo es un rotor excéntrico mecanizado con precisión que gira a alta velocidad dentro de la cámara de la bomba. En las ranuras del rotor se instalan paletas de alto rendimiento. La fuerza centrífuga y un avanzado sistema de lubricación garantizan un ajuste constante y preciso contra la pared interna de la cámara de la bomba.
Al girar el rotor, las paletas dividen la cámara de la bomba en varias cámaras de trabajo cuyos volúmenes varían periódicamente. El funcionamiento se desarrolla en tres etapas: en la zona de succión, el volumen de la cámara de trabajo aumenta, creando un vacío y aspirando gas; en la zona de compresión, las paletas aíslan y comprimen el gas, elevando su presión y temperatura; y en la zona de escape, cuando la presión del gas supera el valor de consigna de la válvula de escape, esta se abre, liberando el gas comprimido.
Este Bomba Moro PM60A de 254 CFM refrigerada por aire utilizar Su innovador diseño de refrigeración por aire optimiza la estructura de disipación de calor y el flujo de aire para garantizar una temperatura y un rendimiento estables durante el funcionamiento continuo. El aceite de la bomba desempeña múltiples funciones críticas en el sistema: lubrica las piezas móviles, sella las microfisuras y conduce el calor de la compresión. Además, el sistema inteligente de lastre de gas gestiona eficazmente los vapores condensables, evitando su condensación y la contaminación del aceite de la bomba, lo que prolonga significativamente los intervalos de mantenimiento. Gracias a un diseño mecánico preciso, un eficiente sistema de refrigeración por aire y una configuración funcional inteligente, la máquina en su conjunto logra una capacidad de adquisición de vacío más eficiente, estable y duradera, reflejando plenamente el avanzado nivel de la tecnología moderna de bombas industriales.
» Ⅴ . Kit de línea de vacío PM60AP ：
»
Ⅵ
.
Cómo instalar la bomba de vacío MORO PM60A:
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