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Camión de bomberos cisterna autobomba ISUZU

ISUZU FVR rescue pumper truck
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Camión de bomberos cisterna autobomba ISUZU

Con la aceleración de la urbanización, los riesgos de incendio son cada vez más graves y los requisitos para los equipos de extinción de incendios también son cada vez mayores. Como equipo de extinción de incendios eficiente y práctico, el camión de bomberos de polvo seco ISUZU FVR desempeña un papel importante en el trabajo de extinción de incendios con su excelente rendimiento y estabilidad.
  • Capacidad de trabajo :

    10000 liters
  • modelo de camión :

    PT5110GXFP
  • Potencia del motor :

    240 HP
  • Tipo de motor :

    6HK1-TCL
  • Transmisión por eje :

    4×2
  • Caja de cambios :

    MLD 6-speed manual
  • Observaciones :

    Customized water tank, foam tank and dry powder tank

Un camión de bomberos de polvo seco es un camión de bomberos especial equipado con un tanque de agente extintor de polvo seco, un juego completo de dispositivos de pulverización de polvo seco y otros equipos de extinción de incendios sobre un chasis de camión. Los camiones de bomberos de polvo seco utilizan principalmente agentes extintores de polvo seco para extinguir incendios y son adecuados para extinguir incendios que involucran líquidos inflamables y inflamables, gases combustibles, gases licuados y equipos vivos. El camión de bomberos de espuma en polvo seco ISUZU FVR está construido sobre el chasis Isuzu FVR y tiene una estructura de bastidor sólida y un excelente rendimiento todoterreno. El vehículo está equipado con un tanque de agua de gran capacidad y tanques de polvo seco y espuma para satisfacer las necesidades de operaciones de extinción de incendios a largo plazo. El vehículo dispone de diversos métodos de pulverización, como inyección directa, dispersión, etc., para hacer frente a diferentes tipos de incendios.




El camión cisterna de bomberos ISUZU tiene excelentes capacidades todoterreno, gran capacidad de transporte de agua, capacidades de respuesta e inyección rápidas y funciones eficientes de inyección mixta de polvo seco y espuma. Estas características permiten que el vehículo tenga un excelente rendimiento de extinción de incendios en diversos entornos y condiciones complejos.


El sistema de extinción de incendios de polvo seco es una parte importante del camión de bomberos y se utiliza para extinguir incendios de sólidos, líquidos, gases y equipos vivos. El sistema de extinción de incendios de polvo seco del camión autobomba contra incendios Isuzu FVR es impulsado por gas a alta presión, que puede liberar rápidamente una gran cantidad de agente extintor de incendios de polvo seco y suprimir eficazmente la propagación del fuego.

 

Los sistemas de extinción de incendios con espuma se utilizan principalmente para extinguir incendios de combustibles líquidos. El sistema de extinción de incendios con espuma del camión de bomberos Isuzu FVR puede producir una gran cantidad de agente extintor de espuma, cubriendo la superficie del combustible líquido, reduciendo la temperatura del objeto en llamas y aislando el aire, logrando así el propósito de extinguir el incendio. .


Especificaciones del producto


Especificaciones del vehículo

Modelo de vehículo

PT5110GXFP

Chasis

ISUZU FVR

Cabina

doble fila

Tipo de conducción

4*2 conducción por la izquierda

Velocidad máxima de conducción (km/h)

90

Dimensión total (mm)

8200x2500x3150

Peso bruto (kg) 

18000

Peso en vacío (kg)

8600

Distancia entre ejes (mm)

5800

Neumático

295/80R22.5

Caja de cambios

MLD de 6 velocidades

Eje

Eje frontal

6.3T

Eje posterior

13T

Motor

Modelo

6HK1-TCL

Número de cilindros

6

Tipo de combustible

Combustible diesel

Desplazamiento (ml)

7790

Potencia máxima de salida (hp)

240

 Tanque

Depósito de agua

Placa de acero al carbono de alta calidad, tratamiento antioxidante.

Volumen

8000 litros

Tanque de espuma

Acero inoxidable

Volumen

1000 litros

Tanque de polvo seco

1000 litros

Cuarto de equipos

Sala de equipos: en el medio del cuerpo, hay tablillas de dos capas, puede almacenar equipos. Hay una escalera para subir y bajar en la parte posterior de la caja del equipo.
Estructura: todo el marco está soldado para asegurar tensión y rigidez.
Material: el marco es de acero de alta calidad, la placa interior es de lámina de aluminio en relieve y la superficie está procesada anódicamente.

Sala de bombas

En la parte trasera del camión, hay un sistema de bomba y tuberías, una estructura razonable. Opere fácilmente todos los medidores y opere el interruptor.

Sistema de manejo

Utilice PTO tipo sándwich, lubricante tipo salpicadura, puede apagar un incendio al conducir.

Sistema operativo

Palanca de operación PTP, palanca de operación de la válvula de la bomba contra incendios, botón de control electrónico, palanca de operación del acelerador manual, etc.

Sistema de refrigeración

El sistema de refrigeración utiliza refrigeración por agua obligatoria para la PTO. Puede controlar eficazmente el equipo del camión de bomberos para extender la vida útil del equipo debido a las largas horas de trabajo continuo relacionadas con la calefacción.

Sistema eléctrico

Luz de advertencia, sirenas de advertencia.

Interruptor de válvula de control neumático de bomba, velocímetro de bomba, indicador de nivel electrónico

Luces contra incendios, luces para salas de bombas, luces para salas de equipos



Aplicación del producto

El camión de bomberos de espuma en polvo seco Isuzu FVR es adecuado para una variedad de escenarios, que incluyen principalmente, entre otras, las siguientes categorías:

1. Edificios urbanos de gran altura: debido a su gran altura, los edificios de gran altura son de difícil acceso utilizando equipos de extinción de incendios tradicionales, por lo que son especialmente adecuados para el uso de camiones de bomberos de espuma en polvo seco. Este tipo de camión de bomberos puede acortar eficazmente el tiempo de extinción de incendios y completar el trabajo de extinción en el lugar.

2. Empresas industriales: Es probable que se produzcan accidentes como explosiones e incendios durante el proceso de producción de algunas industrias y fábricas. El uso de camiones de bomberos de espuma en polvo seco puede extinguir rápidamente los incendios y evitar la expansión de las consecuencias del incendio.

3. Aeropuerto: Una vez que los aviones y otros equipos en el aeropuerto fallan o pierden aceite, es fácil provocar un incendio, y los camiones de bomberos combinados con espuma de polvo seco pueden realizar un rescate rápido y apagar el incendio.

4. Grandes empresas, puertos, muelles, parques industriales y lugares pintorescos: estos lugares también son escenarios aplicables para los camiones de bomberos de polvo seco Isuzu FVR, porque este tipo de camión de bomberos tiene las características de buena maniobrabilidad, fácil operación y largo alcance.




Fallas comunes y métodos de solución de problemas de los camiones de bomberos de pólvora seca :


Artículo

Fallos

razón principal

Método de exclusión

1

Fuga de aire en la junta

1. La conexión del hilo está suelta.

2. La junta de sellado está dañada.

1. Apretar la tuerca

2. Reemplace la junta

2

La válvula de bola no es flexible al abrir y cerrar o la válvula de bola tiene fugas

1. La junta de sellado está dañada.

2. El polvo entró en la superficie de sellado de la válvula.

3. La superficie de la válvula está gravemente rayada.

1. Reemplace el anillo de sellado

2. Limpiar el polvo acumulado

3. Reemplazar con una esfera nueva.

3

El cañón de pólvora seca no es flexible en rotación.

Hay más polvo en la superficie de sellado.

Limpie las piezas relevantes o reemplace los anillos de sellado

4

El cañón de pólvora seca no puede girar.

La manija de bloqueo no está suelta.

Desatornille la manija de bloqueo

5

El cilindro no es flexible o no se mueve.

1. Hay suciedad en el cilindro.

2. La presión de salida del reductor de baja presión es demasiado baja.

3. El anillo de sellado está dañado.

1. Limpiar las piezas y volver a instalarlas.

2. Ajuste la presión del reductor de baja presión a 0,6-0,8 MPa.

3. Reemplace el sello

6

La presión dentro del tanque no aumenta o la presión aumenta lentamente

1. La válvula de bola residual, la válvula de bola de descarga de polvo o la válvula de bola de purga no están cerradas.

2. La tapa del tanque tiene fugas.

1. Cierre cada válvula

2. Apriete la tapa del tanque o reemplace el anillo de sellado.



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