Camión municipal de extinción de incendios Isuzu NKR
Este es un mini camión de bomberos agua ynitrógeno gas construido sobre la base del chasis ISUZU NKR. Está equipado con un potente motor ISUZU 4KH1CN6LB con una cilindrada de 2,99 litros y una potencia de salida de 120 caballos. Adopta un modo de conducción 4X2 y está equipado con una caja de cambios MSB 5 de velocidades. La velocidad máxima puede alcanzar los 95 km/h. Es compacto, flexible y fácil de operar para adaptarse a diversas condiciones complejas de la carretera. En cuanto al sistema contra incendios, el vehículo está equipado con un tanque de agua de acero al carbono de 1500 litros y 4 cilindros de nitrógeno de 80 litros con una presión de diseño de 1,25MPa. La bomba contra incendios es impulsada por una toma de fuerza, con un rango de presión de 1,6 a 2,5 MPa y un caudal de 36L/s. El cañón de fuego tiene una velocidad de pulverización de 32L/s y un alcance de 45-55 metros, lo que puede hacer frente eficazmente a diversas situaciones de incendio.
Capacidad de trabajo:
1500LPotencia del motor:
120HPTipo de motor:
4KH1CN6LBTracción del eje:
4x2，LHDCaja de cambios:
ISUZU MSB 5-speed, with reverseObservaciones:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleEste es un mini camión de bomberos agua ynitrógeno gas construido sobre la base del chasis ISUZU NKR. Está equipado con un potente motor ISUZU 4KH1CN6LB con una cilindrada de 2,99 litros y una potencia de salida de 120 caballos. Adopta un modo de conducción 4X2 y está equipado con una caja de cambios MSB 5 de velocidades. La velocidad máxima puede alcanzar los 95 km/h. Es compacto, flexible y fácil de operar para adaptarse a diversas condiciones complejas de la carretera.
En cuanto al sistema contra incendios, el vehículo está equipado con un tanque de agua de acero al carbono de 1500 litros y 4 cilindros de nitrógeno de 80 litros con una presión de diseño de 1,25 MPa. La bomba contra incendios es impulsada por una toma de fuerza, con un rango de presión de 1,6 a 2,5 MPa y un caudal de 36L/s. El cañón de fuego tiene una velocidad de pulverización de 32L/s y un alcance de 45-55 metros, lo que puede hacer frente eficazmente a diversas situaciones de incendio. El camión de bomberos Isuzu NKR también está equipado con un conjunto completo de equipo estándar de extinción de incendios y rescate, como palas, palancas, hachas y equipos de corte, etc., y las escaleras y reflectores son opcionales.
Especificación:
ISUZU NKR agua y nitrógeno gas camión de bomberos |
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Generales |
Marca del vehículo |
Powerstar |
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Marca del chasis |
ISUZU |
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Dimensión general |
6300*2280*2750mm |
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GWW/Peso en vacío |
7,500kg/4,220kg |
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Pintura |
Rojo color |
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Cabina |
Capacidad de la cabina |
Se permiten 2+4 personas |
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Aire acondicionado |
aire acondicionado |
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Motor |
Tipo de combustible |
Diésel |
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Marca del motor |
Motor ISUZU,4KH1CN6LB |
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Tipo de motor |
En línea 4-Motor diésel de cilindro, turboalimentado y con refrigeración intermedia |
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Poder |
120 CV |
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Desplazamiento |
2.99L |
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Estándar de emisiones |
Euro 6 |
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Chasis |
Tipo de unidad |
4X2, volante a la izquierda |
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Transmisión |
MSB 6-velocidad hacia adelante, 1 retroceso |
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Distancia entre ejes/Nº de ejes |
3360 mm/2 |
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Especificación de neumáticos |
700R16 |
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Número de neumático |
6 neumáticos y 1 neumático de repuesto |
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Velocidad máxima |
95 km/h |
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Capacidad del tanque de combustible |
70L |
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PTO |
Tipo sándwich de máxima potencia |
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Superestructura |
Agua Capacidad del tanque |
1,500 Litros |
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Material del tanque |
acero al carbono |
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Botella de gas nitrógeno |
Caudal de gas de aire |
≥ 17m3/min |
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Calidad del gas del aire |
contenido de aceite ≤3ppm, contenido de partículas ≤ 3μm |
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Calidad |
4 piezas |
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Presión de gas de aire |
≥ 1,25 mpa |
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Temperatura del aire comprimido |
temperatura ambiente +15ºC |
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Caudal de gas nitrógeno |
600 m³/h |
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Pureza del nitrógeno |
(contenido de oxígeno 10%) |
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Presión de salida de nitrógeno |
1,0MPa |
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Punto de rocío del gas nitrógeno |
≤ -40ºC |
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Temperatura del gas nitrógeno |
50ºC |
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Temperatura ambiente |
-30ºC~ +45ºC |
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Grado a prueba de explosiones |
sin peligro |
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Sistema de trabajo |
trabajo continuo |
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Tiempo de generación de gas nitrógeno después del arranque |
≤ 5min |
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Subestructura estandarizada |
Material |
Tubo rectangular de alta resistencia fabricado en acero especial |
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Estructura |
Estructura soldada de aleación de aluminio. Barandilla de techo con luz LED. Con escalera de aleación de aluminio en la parte trasera |
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Bomba contra incendios |
Marca |
Marca SUPERIOR de China |
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Modo de conducción |
PTO |
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Forma de cebado |
Automático |
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Rango de presión |
1,6-2,5 MPa |
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Caudal |
36L / s |
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Altura de succión |
7m |
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Cañón de fuego |
Velocidad de flujo |
32L /s |
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Rango |
45-55 m |
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Aparato eléctrico de superestructura |
Luz de advertencia y sirena |
La luz de advertencia y la sirena de fila larga están montadas encima de la cabina. El controlador está instalado en la cabina del conductor. |
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Luz estroboscópica |
Montado en ambos lados del compartimento | ||
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Iluminación externa |
Las luces LED están montadas en ambos lados del compartimento |
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Iluminación del techo |
Las luces LED están montadas en el interior del techo |
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Luz indicadora lateral |
La luz de advertencia amarilla en línea está montada en el costado del compartimiento y los pedales |
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Todos los accesorios estándar. Los típicos aparatos contra incendios modernos incluyen equipos para una |
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Opcional |
Escaleras, reflector |
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Operación:
El principio de funcionamiento del ISUZU NKR camión de bomberos con nitrógeno gas incluye principalmente los siguientes pasos:
1. Iniciar el sistema de control: Primero, inicie el sistema de control para poner el camión de bomberos de nitrógeno en modo de espera. El sistema de control generalmente incluye componentes electrónicos como pantallas LCD y controladores lógicos programables para realizar operaciones como inicio de extinción de incendios, escaneo de boquillas y protección de tuberías.
2. Suministro de nitrógeno a alta presión: El nitrógeno a alta presión se almacena en tanques de almacenamiento de nitrógeno, y la presión se reduce y el flujo se ajusta mediante el sistema de regulación de presión y el sistema de regulación de flujo para satisfacer las necesidades específicas de extinción de incendios. . El sistema de regulación de presión consta de un manómetro y una válvula reductora de presión para garantizar que el nitrógeno se libere a una presión adecuada.
3. Extinción de incendios por inyección de nitrógeno: Cuando ocurre un incendio, el sistema de control inicia automáticamente el sistema de boquillas para rociar nitrógeno a alta presión en el área del incendio. La rápida inyección de nitrógeno puede reducir la temperatura y la concentración de oxígeno en el lugar del incendio, logrando así el propósito de extinción del incendio. Dado que el nitrógeno no es inflamable, no conduce fácilmente la electricidad y no daña equipos ni objetos, es muy adecuado para su uso como agente extintor de incendios.
4. Finalización de la tarea de extinción de incendios: Después de completar la tarea de extinción de incendios, el sistema de control apaga automáticamente el sistema de boquillas y el camión de bomberos de nitrógeno entra en modo de espera.
Estructura:
ISUZU NKR Los camiones de bomberos de nitrógeno se componen principalmente de tanques de almacenamiento de nitrógeno, sistemas de regulación de presión, sistemas de regulación de flujo, sistemas de boquillas, sistemas de control y otras partes:
1. Tanques de almacenamiento de nitrógeno: Los tanques de almacenamiento principales de los camiones de bomberos de nitrógeno pueden almacenar nitrógeno a alta presión, lo cual es conveniente y rápido, y resuelve automáticamente los problemas de incendio a través de la presión en el tanque de almacenamiento.
2. Sistema de regulación de presión: Se compone de un manómetro y una válvula reductora de presión para reducir la presión del nitrógeno a alta presión en el tanque de almacenamiento para satisfacer necesidades específicas.
3. Sistema de regulación de flujo: Según las necesidades, ajuste el caudal del agente extintor y la difusión del agente extintor para darle al camión de bomberos una eficiencia flexible en la lucha contra incendios.
4. Sistema de boquilla: La boquilla es un componente que rocía nitrógeno directamente durante el proceso de extinción de incendios. Está compuesto por un generador de microciclón, una válvula reguladora etc. Yy puede rociar diferentes flujos y presiones de nitrógeno según sea necesario.
5. Sistema de control:Utilizando componentes electrónicos como pantallas LCD y controladores lógicos programables, el controlador se utiliza para realizar operaciones como el inicio de la extinción de incendios, el escaneo de boquillas y la protección de tuberías.
Característica:
Ventajas y escenarios de aplicación de ISUZU camión de bomberos con botella de gas nitrógeno:
1. Alta eficiencia y protección del medio ambiente: el nitrógeno no es inflamable, no conduce fácilmente la electricidad y no daña equipos ni artículos.
2. Los camiones de bomberos de nitrógeno son adecuados para varios tipos de incendios, especialmente en los campos de las industrias electrónica, química y mecánica, así como en lugares donde hay almacenes y salas de almacenamiento de mercancías peligrosas inflamables y explosivas.
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Los camiones de bomberos Isuzu New FVR están construidos sobre un robusto chasis de cabina Isuzu FVR34, lo que garantiza durabilidad y resistencia incluso en situaciones de extinción de incendios exigentes. Están disponibles en diferentes configuraciones para adaptarse a diversas necesidades de extinción de incendios, desde entornos urbanos hasta zonas rurales o industriales. Estos camiones están propulsados por potentes motores que proporcionan amplios caballos de fuerza y torque, lo que permite tiempos de respuesta rápidos y una maniobrabilidad eficiente en el lugar de un incendio.
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