Camión esparcidor de asfalto Isuzu New FTR 8000L
El nuevo camión esparcidor de asfalto FTR 8000L de Isuzu es una llamativa herramienta de pavimentación de carreteras que combina la excelente tecnología de ingeniería y el diseño innovador de Isuzu. El vehículo tiene una capacidad de 8000L, un potente motor Isuzu 4HK1-TC60 y un Motor Auxiliar de 26 Kw. Este camión esparcidor de asfalto Isuzu se destaca en la industria de la construcción de carreteras por su excelente rendimiento y capacidad de pavimentación eficiente.
Capacidad de trabajo:
8000LPotencia del motor:
205HP/150kwTipo de motor:
Isuzu 4HK1-TC60Tracción del eje:
4×2,LHDCaja de cambios:
Isuzu MLD 6 speed,manualObservaciones:
8000L tank capacityEl nuevo camión esparcidor de asfalto Isuzu FTR 8000L producido por POWERSTAR es un producto de maquinaria para esparcir asfalto que es fácil de operar, económico y práctico. Nuestro camión esparcidor de asfalto está equipado con un tanque de asfalto de 8000 litros y está diseñado para la construcción de carreteras a gran escala. Tiene un motor de alta potencia de 220 CV, el asfalto se calienta con aceite térmico y tiene control automático de temperatura.
El Isuzu New FTR 8000L camión esparcidor de asfalto puede rociar el asfalto calentado en modo manual o automático. Para el control automático, el operador solo necesita configurar la cantidad de pulverización y el camión puede encender automáticamente el detector de velocidad. Luego, el sistema de control automático ajustará la velocidad de la bomba de asfalto de acuerdo con la velocidad del vehículo para uniformar la superficie de la carretera de asfalto.
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Camión esparcidor de asfalto Isuzu FTR 8000L |
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Generales |
Modelo de camión |
PT5160GZR |
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Cabina |
Isuzu nuevo FTR fila única,3 asientos,con A/C,USB... |
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Dimensión (largo x ancho x alto) |
8350×2500×3150 milímetros |
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PBV/peso en vacío |
16000/7850kg |
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Tipo de unidad |
4×2, LHD |
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Velocidad máxima |
95 km/h |
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Motor |
Tipo de motor |
Motor diésel turboalimentado de 4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigeración por agua, refrigeración intermedia |
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Modelo de motor |
Isuzu 4HK1-TC60 |
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Caballo de potencia |
205 CV/150 kw |
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Tipo de combustible |
Diésel |
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Estándar de emisiones |
Euro 6 |
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Desplazamiento |
5193ml |
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Modelo de motor auxiliar |
4TE35A-39A |
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Potencia del motor auxiliar |
26 Kw/35 CV |
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Chasis |
Marca del chasis |
Isuzu |
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Distancia entre ejes |
4500 mm |
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Nº de neumático |
6+1 |
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Tamaño de neumático |
295/80R22.5 |
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Nº de eje |
2 |
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Volante |
Con asistencia eléctrica |
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Caja de cambios |
Isuzu MLD 6 velocidades hacia adelante con 1 marcha atrás, manual |
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Freno |
Freno de aire |
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Tanque |
material |
Acero inoxidable/acero al carbono |
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capacidad |
8000L |
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Bomba de asfalto |
Marca famosa |
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Aerosol |
Ancho |
6000 milímetros |
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Volumen |
0,2-3 kg/ã¡ |
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Precisión |
1% |
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Medio |
Asfalto modificado, asfalto caliente, asfalto emulsionado y otros medios asfálticos |
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Aplicar |
pavimentación de carreteras,etc. |
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Método de calentamiento de asfalto |
Quemador diésel importado (poder calorífico 10×10â´kcal/h) |
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Tasa de calentamiento del asfalto |
12 °C/h |
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Equipo |
El camión esparcidor de asfalto inteligente consta de un chasis de automóvil, un tanque de asfalto, un sistema de bombeo y pulverización de asfalto, un sistema de calentamiento de aceite térmico, un sistema hidráulico, un sistema de combustión, un sistema de control, un sistema neumático y un sistema operativo. plataforma. |
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Nuevo camión esparcidor de asfalto FTR 8000L de Isuzu: Artista negro de la construcción de carreteras
OEn el concurrido sitio de construcción de la autopista, camiones pesados van y vienen, transportando diversos materiales de construcción y contribuyendo a la pavimentación y mantenimiento de las carreteras. Entre ellos, el nuevo camión esparcidor de asfalto FTR 8000L de Isuzu se ha convertido en una estrella en los corazones de muchos constructores por su excelente rendimiento y encanto único. Este camión no sólo es un asistente capaz en la construcción de carreteras, sino también un creador de arte sobre asfalto negro.
Aspecto atractivo
El nuevo camión esparcidor de asfalto FTR 8000L de Isuzu revela un temperamento extraordinario desde su apariencia. Las líneas de la carrocería son suaves y poderosas, como un león listo para partir, listo para galopar por la carretera. El diseño único de su carrocería no sólo es hermoso y generoso, sino que también alcanza el extremo en cuanto a practicidad. La cabina espaciosa proporciona un ambiente de control cómodo para el conductor, y los diversos botones de control y tableros están razonablemente dispuestos, lo que permite al conductor operar con facilidad.
En términos de potencia, este camión está equipado con el avanzado motor diésel 4HK1-TC60 de 205 CV de Isuzu. Este motor es conocido por su gran potencia y su eficiente economía de combustible, lo que proporciona un flujo constante de potencia para el viaje del camión. Ya sea en una carretera plana o en un camino de montaña accidentado, el camión pulverizador de asfalto Isuzu GIGA 8000L puede afrontarlo fácilmente y mostrar su excelente rendimiento energético.
Motor auxiliar de alta eficiencia
El vehículo también está equipado con un motor auxiliar de 26 Kw, que utiliza tecnología y conceptos de diseño avanzados para garantizar una salida de potencia eficiente y estable. Es como un socio incansable, siempre dispuesto a proporcionar potencia adicional al camión. En el proceso de pavimentación de asfalto, el motor auxiliar juega un papel vital. Impulsa el sistema de dispersión de asfalto para garantizar que el asfalto se pueda esparcir de manera uniforme y continua sobre la superficie de la carretera, garantizando así la calidad de la pavimentación.
Este motor auxiliar también tiene una excelente economía de combustible. Durante largas horas de trabajo, puede mantener una tasa baja de consumo de combustible, lo que no sólo reduce los costos de construcción, sino que también refleja el compromiso de Isuzu con la protección del medio ambiente y el ahorro de energía. Al mismo tiempo, su avanzado sistema de emisiones garantiza la reducción de emisiones y reduce el impacto en el medio ambiente, lo que hace que el nuevo camión esparcidor de asfalto Isuzu FTR 8000L también se destaque en la protección del medio ambiente.
Además de proporcionar potencia al sistema de esparcido de asfalto, el motor auxiliar de 26 Kw también proporciona otro soporte para todo el vehículo. Por ejemplo, cuando se necesita potencia adicional para subir o acelerar, el motor auxiliar puede responder rápidamente y proporcionar potencia adicional al motor principal, lo que permite que el camión haga frente a diversas condiciones complejas de la carretera con mayor facilidad. Esto no sólo mejora la eficiencia de la construcción, sino que también garantiza la seguridad en la conducción.
Sin embargo, el encanto del camión distribuidor de asfalto Isuzu FTR GIGA 8000L va mucho más allá. Como esparcidor de asfalto profesional, demuestra una profesionalidad incomparable en la pavimentación de asfalto. Con una capacidad de almacenamiento de asfalto de 8.000 litros, puede realizar tareas de pavimentación de asfalto a gran escala al mismo tiempo. La máquina pavimentadora de asfalto está bien diseñada y distribuye uniformemente el asfalto en la carretera, asegurando que la calidad de toda la superficie de la carretera sea uniforme y estable, mejorando en gran medida la eficiencia del trabajo. Su preciso sistema de esparcido de asfalto garantiza que cada pavimentado pueda lograr los mejores resultados, dejando la carretera pavimentada suave y de alta calidad.
Además, el camión esparcidor de asfalto Isuzu FTR también se centra en la protección del medio ambiente y el ahorro de energía. Su avanzado sistema de emisiones y diseño de economía de combustible le permiten reducir las emisiones contaminantes durante la construcción y reducir el impacto en el medio ambiente. Esto no sólo se ajusta al concepto de protección ambiental de la sociedad moderna, sino que también refleja el compromiso de Isuzu con la responsabilidad social.
Características principales
El chasis Isuzu FTR ofrece numerosos beneficios para los usuarios de vehículos, incluida una gran capacidad de carga, una alta potencia del motor, bajo consumo de combustible y escape, operación simple y frenado confiable.
Equipado con un motor auxiliar para calentar el asfalto durante el transporte. Gracias a esto, el tiempo de construcción es más corto y se puede aumentar la eficiencia del trabajo.
El tanque de asfalto está equipado con un quemador diésel para lograr una alta eficiencia de combustión, una alta tasa de calor, así como un funcionamiento seguro y estable.
La boquilla de pulverización de alta precisión equipada puede garantizar una pulverización uniforme y un efecto de pulverización superior.
La bomba de asfalto adopta la bomba de engranajes comprada a Viking para un buen rendimiento de autocebado, amplio rango de velocidad de rotación, buen rendimiento de sellado y caudal estable.
El camión distribuidor de asfalto se puede operar en la cabina del operador o en la plataforma de operación trasera.
Escena de pavimentación de asfalto
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El camión pulverizador de betún Isuzu 5000L es un vehículo de alto rendimiento diseñado para la construcción y mantenimiento de carreteras, equipado con un tanque de almacenamiento de asfalto de gran capacidad de 5000 litros y un motor auxiliar de 26kW. Se utiliza ampliamente en diversos escenarios de construcción y mantenimiento de carreteras y es un potente asistente en el campo de la construcción y el mantenimiento de carreteras.
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El camión distribuidor de asfalto es uno de los principales equipos utilizados en la construcción y mantenimiento de pavimento asfáltico, que puede mejorar efectivamente la velocidad de construcción y la calidad del pavimento. El camión distribuidor de asfalto Isuzu consta de chasis Isuzu, tanque de asfalto, sistema de bombeo y pulverización de asfalto, sistema de calefacción de aceite térmico, sistema hidráulico, sistema de combustión, sistema de control, sistema neumático, plataforma operativa y otras piezas. Puede usarse para transportar y esparcir asfalto líquido, incluido asfalto caliente, asfalto emulsionado y aceite residual.
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