Camiones de repostaje Isuzu Jet A1 y Avgas
El camión de reabastecimiento de combustible Isuzu Jet A1 es muy adecuado para aeropuertos de todos los tamaños debido a su capacidad de reabastecimiento de combustible eficiente y confiable, especialmente aquellos aeropuertos con altos requisitos de eficiencia, seguridad y estabilidad de reabastecimiento de combustible. incluidos grandes aeropuertos internacionales, aeropuertos medianos, aeropuertos pequeños y sucursales y aeropuertos militares, con su capacidad de llenado de combustible eficiente, confiable y flexible.
Capacidad de trabajo:
6500LPotencia del motor:
120HPTipo de motor:
ISUZU 4KH1Tracción del eje:
4x2Caja de cambios:
ISUZU MSB 5-shiftObservaciones:
different capacity availableLos camiones de reabastecimiento de combustible para aviones Isuzu Jet A1, o Isuzu Jet and Avgas Refuelling Trucks, son equipos de apoyo en tierra especialmente diseñados para proporcionar combustible a los aviones. La siguiente es una descripción detallada de este camión de repostaje:
1. Propósito principal
Los camiones de repostaje de aviones Isuzu Jet A1 se utilizan principalmente para operaciones de reabastecimiento de combustible para aviones de queroseno de aviación tipo Jet A1. Jet A1 es un queroseno de aviación ampliamente utilizado, adecuado para varios aviones a reacción.
2. Características funcionales
Almacenamiento de combustible de gran capacidad: este tipo de camión de reabastecimiento de combustible generalmente está equipado con un tanque de combustible de gran capacidad que puede almacenar suficiente queroseno de aviación Jet A1 para satisfacer las necesidades de múltiples operaciones de reabastecimiento de combustible.
Reabastecimiento de combustible eficiente: el camión de reabastecimiento de combustible puede entregar combustible de manera eficiente y precisa al tanque de combustible de la aeronave a través de un sistema de bombeo avanzado y un dispositivo regulador de presión.
Purificación de combustible: durante el proceso de reabastecimiento de combustible, el camión de repostaje también purificará el combustible para garantizar que la calidad del combustible suministrado a la aeronave cumpla con los estándares y evitar daños al motor de la aeronave.
Función de medición: el camión de reabastecimiento de combustible está equipado con un dispositivo de medición preciso que puede monitorear el volumen de reabastecimiento de combustible en tiempo real para garantizar la precisión y seguridad de la operación de reabastecimiento de combustible.
3. Especificaciones técnicas
Las especificaciones técnicas de los camiones de reabastecimiento de combustible para aviones Isuzu Jet A1 varían según el modelo y el fabricante, pero generalmente incluyen los siguientes aspectos:
Tamaño del vehículo: El largo, ancho y alto del camión de repostaje variarán según el modelo y la capacidad del tanque.
Motor: Se adopta el motor de Isuzu u otras marcas conocidas para proporcionar una gran potencia de salida para garantizar el funcionamiento estable del camión de repostaje en diversas condiciones de la carretera.
Material del tanque de combustible: el tanque de combustible generalmente está hecho de materiales resistentes a la corrosión, como aleación de aluminio o acero inoxidable, para garantizar la calidad y seguridad del combustible.
Velocidad de reabastecimiento de combustible: la velocidad de reabastecimiento de combustible depende del rendimiento del sistema de bombeo y de la configuración del dispositivo regulador de presión, que generalmente puede satisfacer las necesidades de reabastecimiento de combustible de diferentes aeronaves.
4. Escenarios de aplicación
Los camiones de reabastecimiento de combustible para aviones Isuzu Jet A1 se utilizan ampliamente en servicios de apoyo en tierra en varios aeropuertos civiles y militares. Pueden proporcionar operaciones de reabastecimiento de combustible eficientes para varios aviones a reacción para garantizar el funcionamiento normal y la seguridad del vuelo de la aeronave. Además, este tipo de reabastecimiento de combustible también se puede ver en lugares como bases de mantenimiento de aerolíneas y centros de capacitación.
| Modelo | Combustible tanque camión PT508GJYE3A | ||||
| Especificaciones generales | Peso bruto | 8500kg | |||
| Peso en vacío | 5000kg | ||||
| Dimensión general | 7000*21000*2750 mm | ||||
| Especificación del chasis |
Modelo de chasis | ISUZU NKR/600P | |||
| Marca del chasis | ISUZU | ||||
| Modo de conducción | 4X2 | ||||
| Tipo de combustible | Diésel | ||||
| Tipo de dirección | LHD/RHD | ||||
| Pasajero clasificado | 3 | ||||
| Número de neumático | 6+1neumático de repuesto | ||||
| Tipo de neumático | 7.50R16 | ||||
| Distancia entre ejes | 3815 mm | ||||
| Pisada delantera/Pisada trasera | 1130/2070 mm | ||||
| Caja de cambios | ISUZU MLB 5 adelante+1 atrás | ||||
| Norma de emisiones | Euro 3 | ||||
| Especificación del motor | Motor Marca | ISUZU | |||
| Modelo de motor | 4KH1 120 CV | ||||
| Especificación del tanque | Forma del tanque | Elíptica | |||
| Material del tanque | Aluminio-magnesio 5083 | ||||
| Espesor del tanque | 5 mm | ||||
| Capacidad del tanque | 5000L-8000L | ||||
| Compartimento | 1 | ||||
| Filtro | Modelo | 80WGF-24/10 | |||
| Flujo nominal | 24m³/h | ||||
| Capacidad | 145L | ||||
| Presión de trabajo | 1,0 MPa | ||||
| Temperatura máxima de trabajo | 46ºC | ||||
| Bomba | Marca | SANJIANG YOJE 80/60 Bomba de aleación de aluminio |
| Accesorios | Extintor de incendios | 2 unidades (4 kg/unidad) |
| Manguera de descarga | 2 unidades | |
| Carcasas de mangueras de descarga | 2 unidades | |
| Escalera | En la parte trasera | |
| Material de barandilla | Aleación de aluminio | |
| Dispositivo de llenado de combustible | Enrollador de manguera de 20 metros y boquilla de llenado | |
| Instrumento de nivel | Shanghái Leihang 50 |
Como equipo de apoyo en tierra especialmente diseñado para proporcionar combustible a los aviones, el avión cisterna Isuzu Jet A1 tiene una serie de ventajas, pero también algunas desventajas potenciales. El siguiente es un análisis detallado de sus ventajas y desventajas:
Ventajas
Capacidad de repostaje eficiente:
El avión cisterna Isuzu Jet A1 está equipado con un sistema de bombeo avanzado y un dispositivo regulador de presión, que puede suministrar combustible de forma rápida y precisa al tanque de combustible de la aeronave para satisfacer las necesidades de un repostaje eficiente.
Almacenamiento de combustible de gran capacidad:
El camión cisterna suele estar equipado con un tanque de gran capacidad que puede almacenar suficiente queroseno de aviación Jet A1 para garantizar que se satisfagan las necesidades de múltiples operaciones de reabastecimiento de combustible, lo que reduce el problema del reabastecimiento frecuente de combustible.
Función de purificación de combustible:
Durante el proceso de reabastecimiento de combustible, el camión cisterna purificará el combustible para garantizar que la calidad del combustible suministrado a la aeronave cumpla con los estándares, evitar daños al motor de la aeronave y mejorar la seguridad del vuelo.
Fiable y duradero:
Como marca de automóviles reconocida, los productos de Isuzu destacan por su durabilidad. El camión cisterna Isuzu Jet A1 adopta tecnología de fabricación de alto nivel y materiales de alta calidad, que pueden soportar diversas presiones e impactos en un uso prolongado, lo que garantiza la estabilidad y confiabilidad del equipo.
Amplia adaptabilidad:
Este camión de reabastecimiento de combustible es adecuado para servicios de apoyo en tierra en varios aeropuertos civiles y militares, puede satisfacer las necesidades de reabastecimiento de combustible de diferentes tipos de aeronaves y tiene una gran versatilidad y adaptabilidad.
Desventajas
Alto costo de mantenimiento:
Como equipo de apoyo terrestre de aviación profesional, el costo de mantenimiento del camión de reabastecimiento de combustible Isuzu Jet A1 es relativamente alto. Esto incluye inspecciones, reparaciones y reemplazo de piezas periódicas, lo que requiere una cierta cantidad de dinero y tiempo.
Complejidad técnica:
El camión de repostaje implica complejos sistemas de bombeo, dispositivos reguladores de presión y tecnologías de purificación de combustible, etc., cuya operación y mantenimiento requieren técnicos profesionales. Esto aumenta los requisitos de habilidades y capacitación del personal.
El interior y la configuración pueden ser insuficientes:
Aunque el camión de repostaje Isuzu Jet A1 sobresale en función y rendimiento, puede que no sea tan lujoso y rico como algunos turismos o vehículos comerciales en términos de interior y configuración. Esto puede afectar la comodidad y conveniencia del operador.
Aislamiento acústico general:
El efecto de aislamiento acústico de algunos modelos puede no ser tan bueno como el de algunos competidores, y el ruido dentro del automóvil es fuerte cuando se conduce a alta velocidad o se trabaja, lo que puede afectar la experiencia de conducción y la salud del operador.
En resumen, el camión cisterna Isuzu Jet A1 funciona bien en términos de capacidad de repostaje eficiente, almacenamiento de combustible de gran capacidad, función de purificación de combustible, confiabilidad, durabilidad y amplia adaptabilidad, pero tiene ciertas desventajas en términos de costo de mantenimiento, complejidad técnica e interior. y configuración, y efecto de aislamiento acústico. A la hora de elegirlo y utilizarlo, es necesario sopesarlo y considerarlo según las necesidades y condiciones específicas.
The Isuzu 700P 5-ton truck mounted crane is modified on the basis of Isuzu 700P chassis, 3815mm wheelbase, Isuzu 4HK1-TCG61 Euro 6 5193ml emission 190HP engine, Isuzu MLD 6-speed gearbox, upper loading box size 4250x2250x500mm, side 3mm bottom plate 4mm thickness, the crane is XCMG KSQS125-3 3-section straight arm crane, has max. lifting weight 5 tons, max. lifting height 10m, max. working radius 8.7m, max. lifting torque 12.5T.M, crane weight 2120kg, front outrigger span 5.1m, manual hydraulic operating levers on both sides control the extension/retraction of the outriggers, extension/retraction and rotation of the boom, , extension/retraction of the hook, etc.
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