Cargadores traseros de basura Isuzu GIGA 16cbm
El camión de basura de compresión Isuzu GIGA de 16 cbm de POWERSTAR está modificado sobre la base del nuevo chasis de cabina 4x2 FVR GIGA 5X de Isuzu. Está equipado con un motor diésel Isuzu 6HK1 de 240 CV, que tiene gran potencia y se combina con una caja de cambios FAST de 9 velocidades. El cambio de marchas es suave y está equipado con aire acondicionado, USB y dirección asistida. El vehículo está equipado con una caja de compresión de 16 metros cúbicos y está equipado con 3 métodos operativos para maximizar la eficiencia de la compresión.
Capacidad de trabajo:
16cbmPotencia del motor:
240HPTipo de motor:
Isuzu 6HK1-TCG61Tracción del eje:
4x2,left hand driveCaja de cambios:
FAST 9-speed,manualObservaciones:
Isuzu New FVR 5X Cabin,with large capacity garbage boxLos cargadores traseros de basura Isuzu GIGA 16cbm son un equipo de eliminación de basura eficiente y que ahorra energía. Tiene un gran volumen de contenedor de basura de 16 metros cúbicos y adopta tecnología de compresión avanzada para comprimir en gran medida el volumen de basura a aproximadamente 1/3 del volumen original, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la eliminación de basura y reduce los costos de transporte.
Este modelo está equipado con un motor Isuzu 6HK1 de 240 caballos de fuerza, que tiene gran potencia, altos estándares de emisiones y cumple con los requisitos de protección ambiental. Su carrocería se suelda y forma automáticamente con placas de acero de alta calidad, con buen rendimiento de sellado. El cuerpo de la caja de compresión tiene incorporada una placa de empuje de compresión para lograr una compresión bidireccional. Todo el vehículo tiene una forma hermosa y colores brillantes. Es a la vez práctico y hermoso, y es un poderoso asistente para la eliminación de basura urbana.
Características clave:
â Cuerpo de varios tamaños, desde 3 cbm hasta 20 cbm,
â IMotor SUZU, súper potente, rendimiento confiable. sin revisión, dentro de 1000000 km
âControl integrado SlEMENS PLC importado trabajo de alta eficiencia
âEl sistema de elevación trasera diferencial es opcional.
âSe puede colocar en un contenedor de 20", 40" y enviar a todo el mundo
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Camión compactador de basura Isuzu FVR GIGA 4X2 16CBM |
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Especificación del camión |
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Modelo |
PT5180GXR |
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Cabina |
Cabina ISUZU FVR GIGA 5X, una fila y media, con aire acondicionado, USB, asistencia de dirección |
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Tipo de conducción |
4x2, volante a la izquierda |
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Velocidad máxima (km/h) |
105 |
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Dimensión general (mm) |
9070*2550* 3300 |
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PBV (kg) |
18000 |
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Peso en vacío (kg) |
9500 |
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Chasis |
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Distancia entre ejes (mm) |
4500 |
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Base de pista delantera/derecha (mm) |
2060/1855 |
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F/R Saliente (mm) |
1360/3210 |
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Neumático |
295/80R22.5 |
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Embrague |
Embrague de resorte de diafragma seco de placa única |
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Dirección |
Dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
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Caja de cambios |
RÁPIDO 9 velocidades, manual |
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Puente |
Eje delantero (kg) |
6500 |
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Eje trasero (kg) |
11500 |
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Motor |
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Motor |
Modelo |
Isuzu 6HK1-TCG61 |
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Tipo de combustible |
Combustible diésel |
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Estándar de emisiones |
Euro 6 |
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Tipo |
4 cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua, inyección directa, turboalimentado |
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Potencia de salida (kw) |
240CV/177Kw |
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Escape (ml) |
7790 |
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Velocidad de rotación (rpm) |
2400 |
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Par máximo/velocidad de par máximo (N.m/rpm) |
760/1450 | |||
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Sistema de frenado |
Freno de servicio |
Freno de aire comprimido |
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Freno de estacionamiento |
Energía de primavera |
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Freno auxiliar |
Freno de escape del motor |
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Sistema eléctrico |
24v |
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Especificación de la parte superior del cuerpo |
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Tanque |
Volumen |
16CBM |
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Material |
Q345 |
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Espesor (lateral/inferior) |
4 mm/5 mm |
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Bomba hidráulica |
modelo 532 |
1 juego |
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| Válvula multidireccional |
DL-15B-6 |
1 juego |
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Cilindro de aleta |
80/45-410*180 |
2 juegos |
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Cilindro de elevación |
80/45-900*580 |
2 juegos |
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Cilindro rascador |
80/45-700*415 |
2 juegos |
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Cilindro de monopatín |
90/50-980*670 |
2 juegos |
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Placa de empuje Cilindro |
YSTB-1180*2420 |
1 juego |
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La válvula electromagnética |
UZCT-115/24V |
2 juegos |
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Volumen del tanque sucio |
200L |
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Tiempo de presentación |
8-15s |
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Tiempo del ciclo de llenado |
50-60s cada vez |
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Tipo de alta |
Empuje plano y vaciado |
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Tiempo de descarga |
30-40 años |
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Presión hidráulica |
16Mpa |
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Camino de control |
Control manual y eléctrico |
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Rendimiento energético
Equipado con el nuevo motor diésel FVR GIGA 4X2 240HP de Isuzu, tiene gran potencia y alta economía de combustible. El motor ha sido cuidadosamente ajustado para garantizar que pueda proporcionar suficiente torque a baja velocidad para cumplir con los requisitos de potencia de los camiones de basura en diversas condiciones de la carretera. Al mismo tiempo, la tecnología avanzada de control de emisiones permite que el vehículo cumpla con los requisitos de protección ambiental y al mismo tiempo reduzca los costos operativos. Caja de cambios FAST de 9 velocidades a juego, cambios suaves.
Sistema de compresión
Adopta un mecanismo de compresión de alto rendimiento con una fuerte fuerza de compresión y una relación de compresión estable. A través del avanzado sistema de control hidráulico, se realiza la compresión y carga automática de basura, lo que mejora en gran medida la eficiencia de carga y la capacidad de procesamiento del camión de basura. Además, el sistema de compresión también tiene una función de ajuste automático, que se puede ajustar de forma inteligente según los diferentes tipos de basura para garantizar el mejor efecto de compresión.
Capacidad de carga
El volumen del compartimento alcanza los 16 metros cúbicos, lo que puede satisfacer las necesidades de recogida de una gran cantidad de basura. Al mismo tiempo, el interior del compartimento está hecho de materiales resistentes al desgaste de alta resistencia, que tienen una excelente resistencia a la corrosión y durabilidad, lo que garantiza que aún pueda mantenerse en buenas condiciones de funcionamiento durante un uso prolongado. Además, el compartimento también dispone de una función de apertura y cierre automático para facilitar la carga y descarga de basura.
Tres métodos operativos
Aquí hay tres métodos operativos para el nuevo camión de basura de compresión FVR GIGA 5X 4x2 de 16 cúbicos de Isuzu.
1. Caja de control eléctrico en la cabina
En la cabina, la caja de control eléctrica es el dispositivo de control central del camión compresor de basura. El conductor puede iniciar o detener de forma remota el sistema de compresión simplemente presionando el botón en la caja de control. Al ajustar la perilla o el botón en la caja de control, el conductor también puede controlar con precisión la velocidad de operación y la fuerza del mecanismo de compresión para garantizar que la basura se comprima de manera eficiente y ajustada al mismo tiempo que se reduce el consumo de energía y el ruido.
Caja de control eléctricoâ
2. Palanca de control hidráulica del lado de transmisión
La palanca de mando hidráulica proporciona al conductor un método de funcionamiento más directo y flexible. La palanca de operación hidráulica está ubicada en la dirección de conducción, lo que resulta conveniente para que el conductor la opere fuera del vehículo. Al tirar o empujar la palanca de operación, el conductor puede controlar manualmente el cilindro hidráulico del mecanismo de compresión para iniciar, detener y ajustar la fuerza de compresión del mecanismo de compresión. Además, la palanca de operación hidráulica también está equipada con interruptores de control de carga y descarga, a través de los cuales el conductor puede controlar manualmente la apertura y cierre del compartimiento para cargar y descargar basura. Este método de operación es particularmente importante cuando el sistema de control eléctrico falla o requiere una operación más directa, asegurando la confiabilidad y flexibilidad del compactador de basura.
â· joystick de funcionamiento hidráulico
3. Caja de operación de control eléctrico del portón trasero
La caja de operación de control eléctrico de la puerta trasera está ubicada en la parte trasera del compartimiento del camión de basura, lo cual es conveniente para que el personal de tierra o los conductores operen fuera del vehículo. Hay múltiples botones de control y luces indicadoras en la caja de operación para controlar y monitorear la operación.
Caja de control eléctrico â
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