Isuzu FTR 16 toneladas camión grúa , está modificado sobre la base del nuevo chasis FTR de Isuzu, distancia entre ejes de 4500 mm, 11030 × 2500 × Español: Tamaño de 3450 (mm), equipado con motor diésel Isuzu Euro VI 4HK1-TCG60 de 205 HP, caja de cambios Isuzu MLD de 6 velocidades, el cuerpo superior es un brazo de placa única en forma de U de 8,5 * 5 m, con cabrestantes de eje inclinado principal y auxiliar, velocidad de elevación de ganchos principales y auxiliares 120/110 m/min, equipado con motor de tres bombas y motor de tres bombas, rotación central, velocidad de rotación 0 ~ 3 rpm, equipado con reductor planetario, 4 estabilizadores hidráulicos, alcance de los estabilizadores 5,4 * 6,5 m, la cabina de conducción y la sala de control de elevación de la plataforma giratoria se configuran por separado, 4 operaciones: la sala de operaciones de la plataforma giratoria, ambos lados de la palanca de operación hidráulica manual de protección lateral, control remoto.
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidad de trabajo:
16tonsDimensión:
11030×2500×3450 (mm)Tipo de cabina:
Isuzu New FTR GIGA 4X cab chassis,3 passengersDistancia entre ejes:
4500mmPotencia del motor:
151KW/205HPTipo de motor:
Isuzu 4HK1-TCG60Tracción del eje:
4x2,LHDCaja de cambios:
Isuzu MLD 6-speed,manualObservaciones:
Equipped with U-shaped single board armGrúa telescópica pesada Isuzu FTR Es un equipo de elevación de tamaño mediano, eficiente e inteligente. Está equipado con una pluma en forma de U de alta resistencia que proporciona un rendimiento de elevación estable, y el sistema de doble cabrestante facilita el funcionamiento coordinado de los ganchos principal y auxiliar. En cuanto a potencia, incorpora un motor diésel Euro VI 4HK1-TCG60 y un sistema de accionamiento eléctrico de modo dual, compatible con diésel y electricidad, lo que garantiza un uso eficiente de la energía en diferentes condiciones de trabajo. Los estabilizadores hidráulicos delanteros y traseros tienen una gran envergadura y una gran estabilidad, lo que proporciona un soporte sólido para las operaciones de elevación. El sistema de control cuatridimensional (sala de control de la plataforma giratoria, remolque...) El joystick hidráulico lateral y el control remoto inalámbrico permiten una operación flexible y se adaptan a entornos de construcción complejos. La cabina de conducción y la sala de control de elevación se configuran por separado, lo que ofrece buena maniobrabilidad y transferencias rápidas. El vehículo se utiliza ampliamente en la instalación de estructuras de acero, ingeniería municipal y rescate de emergencia.
● 30 años de experiencia en el diseño de grúas para camiones
● Contamos con un sólido equipo de diseño profesional.
● Construir un estricto equipo de control de calidad para garantizar la calidad.
● Entrega puntual. Cualquier pedido es bienvenido.
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Camión grúa ISUZU FTR GIGA de 16 toneladas |
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Parámetros técnicos generales |
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Dimensión general |
1103 0×2 5 0 0× 3 4 5 0 (mm) |
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Peso bruto del vehículo |
180 00(Kg) |
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Peso en vacío |
115 00(Kg) |
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Especificaciones del chasis |
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Marca del chasis |
Isuzu |
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Modelo de unidad |
4x2 |
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Cabina |
Una fila y media , Conducción por la izquierda, con aire acondicionado. |
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Número de pasajeros |
3 |
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Motor |
Estilo |
Inyección directa de 4 tiempos, 4 - cilindros en línea con refrigeración por agua, intercooler, EGR |
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Modelo |
Isuzu 4HK1-TCG60 |
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Fuerza |
151 kW/ 205 HP |
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Velocidad nominal |
2600 rpm |
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Par máximo |
647 N.m |
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Velocidad máxima de par |
1600 rpm |
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Norma de emisión |
EURO 6 |
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Desplazamiento |
5193 (ml) |
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Tipo de combustible |
Diesel |
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Caja de cambios |
Isuzu MLD 6 -velocidad, manual |
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Sistema de frenos |
Aire b rastrillo |
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Distancia entre ejes |
450 0 mm |
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Carga del eje delantero/trasero |
6 5 00/1 15 00(Kg) |
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Neumático |
10.00-R20 |
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Velocidad máxima de conducción |
7 5 (km/h) |
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Superior Especificación de la estructura |
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Sistema de trabajo |
Tipo de pluma |
Brazo de tablero único en forma de U |
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Capacidad máxima de elevación |
1 6 000(kilogramos) |
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Altura máxima de elevación |
36.6 (metro) |
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Cabrestante de gancho principal |
Cabrestante de eje inclinado |
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Cabrestante de gancho auxiliar |
Cabrestante de eje inclinado |
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Modelo reductor |
Reductor planetario |
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Cojinete de giro |
011.40.1120 |
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Motor de tres bombas |
63/50/32 |
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Motor de tres bombas |
50/40/32 |
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Potencia del motor |
15 kW |
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Alcance de los estabilizadores (horizontal*vertical) |
Patas de doble sección de 5,4 x 6,5 m |
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Velocidad de elevación del gancho auxiliar/principal |
120/110 m/min |
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Velocidad de rotación |
0-3 rpm |
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Tamaño de marco grande |
Marco de caja grande |
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Grande tamaño del brazo |
462 x 560 mm |
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Parte superior del cambio trasero |
Patas traseras retráctiles horizontales hidráulicas |
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Otra configuración |
D Operación de doble cara, ángulo negativo, acelerador electrónico, gancho pequeño Xugong, asiento con colchón de aire |
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Opciones |
Aire acondicionado hidráulico, aire acondicionado delantero, aire acondicionado eléctrico, apagado remoto, torque, cámara, bomba hidráulica manual |
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★ Arquitectura técnica del sistema de chasis
La grúa Isuzu FTR de 16 toneladas incorpora la plataforma de chasis comercial FTR de última generación. Su diseño de distancia entre ejes de 4500 mm equilibra a la perfección la estabilidad de conducción y el espacio de trabajo. Sus dimensiones alcanzan los 11030 × 2500 × 3450 mm, lo que optimiza el uso del espacio. La plataforma está equipada con un motor diésel 4HK1-TCG60 de cuatro cilindros en línea que cumple con la normativa de emisiones Euro VI. Incorpora tecnología de inyección common rail de alta presión y desarrolla una potencia máxima de 205 CV y un par máximo de 647 N·m a 1800 rpm. La transmisión se complementa con la transmisión manual MLD de 6 velocidades, desarrollada por Isuzu, que ofrece cambios de marcha suaves y una respuesta rápida, y permite ajustar la potencia con flexibilidad según las diferentes condiciones de trabajo.
★ Diseño innovador del mecanismo de elevación.
El dispositivo de elevación adopta una estructura de brazo monoplaca en forma de U, fabricado con acero BS700MC de alta resistencia. El brazo básico de 8,5 metros se complementa con un brazo auxiliar de 5 metros para ofrecer una solución que combina múltiples condiciones de trabajo. El mecanismo de elevación principal incluye:
1. Sistema de cabrestante doble: El cabrestante principal utiliza un cable de acero de 25 mm de diámetro y una velocidad lineal de 120 m/min con un bloque de polea de 15 toneladas; el cabrestante auxiliar está equipado con un cable de acero de 22 mm y puede alcanzar una capacidad de elevación de 8 toneladas a una velocidad de 110 m/min.
2. Modo de accionamiento de doble potencia: El sistema de tres bombas del motor + el sistema de tres bombas del motor (variador de frecuencia de 15 kW) constituyen redundancia energética
3. Mecanismo de giro: Equipado con un dispositivo de giro central con cojinete de rodillos cruzados y un reductor de engranajes planetarios integrado (relación de velocidad 1:256) para lograr una regulación de velocidad continua de 0 a 3 rpm.
★ Sistema hidráulico y de estabilizadores
El sistema hidráulico adopta tecnología de control proporcional sensible a la carga y establece una compensación de presión de tres niveles:
• Presión de trabajo del circuito principal de aceite 21 MPa
• Circuito de aceite telescópico 18MPa
• Circuito de aceite de abatimiento 16 MPa
El cilindro hidráulico de cuatro patas está equipado con una válvula de bloqueo de seguridad de doble cámara, formando un 26,1 ㎡ Área de apoyo estable con una distancia horizontal de 5,4 m y una distancia longitudinal de 6,5 m. El cilindro de aceite del estabilizador incorpora un sensor de desplazamiento que interactúa en tiempo real con el limitador de par inteligente integrado (tipo IC-1) para garantizar que el coeficiente de vuelco se mantenga siempre dentro del umbral de seguridad de 0,8.
★ Operación
1. Sala de control de plataforma giratoria: Equipado con una palanca de operación hidráulica, que se puede operar observando intuitivamente el estado de operación.
2. Palancas de accionamiento hidráulico en ambos lados: En ambos lados están equipadas 2 palancas de operación hidráulicas manuales con protección lateral.
3. Sistema de control remoto inalámbrico: Tecnología de salto de frecuencia de 2,4 GHz, distancia de control efectiva de 100 metros, con protección de parada de emergencia de tres niveles
★ Campo de aplicación
La grúa Isuzu GIGA 4x2 de 16 toneladas se utiliza ampliamente en obras de construcción, construcción de puentes, almacenamiento logístico y otros campos. Ya sea para levantar y transportar objetos pesados o realizar operaciones a gran altitud, este vehículo puede realizarlo con facilidad, aportando comodidad y beneficios a los proyectos de ingeniería.
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