chasis de camión de batería eléctrica ISUZU EVM600
Chasis de cabina de camión EV EV ISUZU equipado con un sistema de caja de cambios de alta velocidad + de alta velocidad, que garantiza el rendimiento de potencia del vehículo y ahorra espacio de diseño, y proporciona capacidad de carga y soporte de espacio de diseño para modificaciones especiales de carrocería de 3360 mm, que cumple camiones de camiones de barbas de diseño de varios camiones de barbato de diseño de varias pequeñas camiones de costura).
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidad de trabajo:
4~5TonsDimensión:
5900 x 2056 x 2260mmTipo de cabina:
Isuzu EVM600 electric chassisDistancia entre ejes:
3365mmPotencia del motor:
185KWTipo de motor:
TX370Tracción del eje:
4x2Caja de cambios:
AutomaticObservaciones:
Battery capacity can be optionalEl camión de luz eléctrico de la marca Isuzu/EV Truck/New Energy Truck Cab Chassis, es un modelo de camión de luz eléctrica pura lanzada por Isuzu Motors para la logística urbana/transporte comercial Se centra en el transporte eficiente, el largo rango de conducción y los bajos costos operativos, y es adecuado para entrega expresa, entrega de supermercados y otros escenarios
El diseño de la batería del chasis de camión mediano eléctrico Pure Electric 9t se puede seleccionar como montado en el lateral o montado en la parte trasera, lo que puede satisfacer las necesidades de varias modificaciones especiales de carrocería
● 20 años de experiencia en el diseño de camiones de chasis eléctrico isuzu
● 50 unidades camión compactador de basura isuzu en stock, 5 cbm, 8 cbm, 12 cbm
● Tiempo de entrega rápido, tiempo de envío rápido de 10 días
● Garantía de tiempo de garantía de 24 meses
● CKD, servicio de piezas SKD, envío de contenedores, ahorrar flete
• La cabina está equipada con puertas y ventanas eléctricas estándar, bloqueo central, asientos de aviación envueltos, espuma de alta densidad y más de 10 espacios de almacenamiento, como portavasos, ranuras para tarjetas y cajas de almacenamiento, brindando una experiencia de conducción cómoda
Parámetros del núcleo
Detalles del parámetro de categoría
rango de cruise Las condiciones de trabajo integrales son de aproximadamente 260-300 kilómetros (equipados con batería de fosfato de hierro de litio)
Capacidad de la batería aproximadamente 96 kWh (la potencia se puede personalizar y opcional)
Motor Power Peak Power 120kW, Torque máximo 850n · m
Capacidad de carga Carga nominal 1 8-2 5 toneladas (dependiendo de la configuración)
Velocidad de carga Carga rápida al 80% en 1 hora, carga lenta de 8 a 10 horas
Lo más destacado técnico
Chasis altamente compatible: admite la personalización de cajas de carga de diferentes tamaños para adaptarse a diversas necesidades de transporte
Sistema de control de temperatura Inteligente: La batería está equipada con tecnología independiente de enfriamiento de líquidos/calentamiento para adaptarse a entornos extremos de -30 ● a 50 ●
Optimización de recuperación de energía de energía : El modo de recuperación de energía de frenado de tres velocidades mejora la eficiencia de resistencia en un 10%-15%
Tinternet of Vehicles Support: sistema T-box incorporado para monitorear el estado del vehículo y los datos de consumo de energía en tiempo real
Escenarios aplicables
Distribución de logística de corta distancia urbana (como alimentos frescos, entrega expresa)
Transferencia de carga interna del parque industrial
Saneamiento municipal Modelo de base de modificación especial del vehículo
| Camión de luz eléctrica de la marca Isuzu Pure Electric | EVM600 |
| Tipo de taxi | Taxi |
| No de asientos | 3 |
| Batería (fabricante/energía) | CATL 127 74kWh |
| Motor (sistema de conducción) | Marca zhongche |
| Potencia de calificación/pico 60/110kw | |
| Torque con calificación/pico 635/1200 nm | |
| Llantas | Neumático doble trasero |
| Tamaño de neumático | 235/75R17 5 14PR |
| Tipo de conducción | Motor montado en el medio |
| Tracción trasera | |
| Diseño de la batería | Teja |
| Material de batería | Batería de fosfato de hierro de litio |
| Presente de peso del sistema de batería (kg) | 806 |
| Densidad de energía del sistema de batería de potencia (WH/kg) | 160 26 |
| Voltaje nominal (v) | 560 28 |
| Tiempo de carga estimado (h) | 1 5 |
| Masa | |
| GVW (KG) | 7490 |
| CVW (kg) (taxi y chasis) | 3200 |
| Capacidad de carga nominal del eje (FR/RR) (kg) | 2420/5070 |
| Tamaño del vehículo | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3360 |
| Dimensión Cab & Chassis (L*W*H, MM) | 5900x2056x2260 |
| FR/RR Overhang (mm) | 1118/1516 |
| FR/RR Tread (mm) | 1590/1620 |
| Sección de marco de chasis | 180*70*4 |
| Parámetro de rendimiento | |
| Círculo de conducción (condición de carretera integral, cargada, KM) | 213 |
| Círculo de conducción (medio cargado, a una velocidad constante de 40 km/h, km) | 412 |
| Consumo de energía (kWh/100km) (velocidad constante de 40 kmh) | 22 88 |
| Caja de cambios | |
| Modelo | / |
| Relación de engranaje | / |
| Componentes del sistema | |
| Relación de reductor principal | 5 286 |
| Tipo de dirección y estructura | Dirección electrohidráulica |
| Suspensión delantera | PC Spring 8 de hoja |
| Suspensión trasera | Fleaf Spring 8+7 PCS |
| Freno de servicio | Frenado hidráulico |
| Tambor del disco delantero | |
| Freno de estacionamiento | Frenado de dibujo de alambre |
| Tambor central | |
| Configuraciones | |
| Abdominales | S |
| ABS+EBD | - |
| ESC | S |
| AEBS+LDW | S |
| Límite de velocidad 80 km/h | - |
| Control de crucero | S |
| Radio+mp3 | - |
| Radio+USB | - |
| 10 'Touching Screen (con sistema vocal intelectual) | S |
| Sistema de visualización de instrumentos LCD (computadora de conducción) | S |
| Sistema de monitoreo de presión de neumáticos | S |
| C.A. | S |
| PODER | S |
| Recuperación de energía del freno | S |
| Recordación de peatones | S |
| Recordar recordar | - |
| Fuente de alimentación de alto voltaje | S |
| Carga rápida | S |
| Carga de DC | S |
| Volante multifunción ajustable | S |
| Ajuste de altura eléctrica de faro | S |
| Faro de halógeno | O |
| LED FEADLAMP | S |
| Faro automático | S |
| Luz de funcionamiento diurno | S |
| Monitor remoto | S |
| Gestión de termo de batería | S |
Camión de luz eléctrica de marca Isuzu/camión EV/nuevo camión de chasis de cabina de energía
Camión de luz eléctrica de marca Isuzu/camión EV/nuevo camión de chasis de cabina de energía
Camión de luz eléctrica de marca Isuzu/camión EV/nuevo camión de chasis de cabina de energía
Camión de luz eléctrica de marca Isuzu/camión EV/nuevo camión de chasis de cabina de energía
Camión de luz eléctrica de marca Isuzu/camión EV/nuevo camión de chasis de cabina de energía
Top 1 Sistema de control de energía
Batería de alto rendimiento CATL
Puerto de carga Qickly
Transmisión automática
Análisis de futuras tendencias de desarrollo de Camiones de basura de compresión eléctrica de la marca Isuzu (Basado en las perspectivas para 2025)
1.
Actualización de tecnología de la batería: Las baterías de estado sólido y las baterías de iones de sodio se comercializan gradualmente, y el rango de conducción se incrementa a 400-600 kilómetros (carga única), lo que respalda las necesidades de operación durante todo el día
Popularización del modo de intercambio de batería de carga Popularización de la carga rápida de 30 minutos se ha convertido en estándar, y las estaciones modulares de intercambio de baterías cubren ciudades clave para reducir el tiempo de interrupción operativa
2 Tinteligencia e integración de automatización
Operación sin manifestación: la tecnología de conducción autónoma de nivel L4 se aplica a los escenarios de recolección de basura y transporte para lograr la planificación de rutas, evitación automática de obstáculos, compresión de punto fijo y otras funciones
Tinternet of Things (IoT) Management: Monitoreo en tiempo real del estado del vehículo, la capacidad de basura, la salud de la batería y la optimización de la eficiencia de programación a través de plataformas en la nube
3 Policy Drive and Market Expansion
La prohibición global de la política de ventas de vehículos de combustible : El horario para la electrificación completa de los vehículos municipales en la Unión Europea, China y otras regiones se ha avanzado, lo que impulsa un aumento en la demanda
Reducción de costos : La producción a gran escala hace que el precio de los vehículos eléctricos sea cerca del de los vehículos de combustible, y la ventaja de costo de todo el ciclo de vida es significativa (el consumo de energía se reduce en más del 60%)
4 Green Circular Economy Integration
Tecnología de recuperación de la energía : Recuperación de energía de frenado, el techo solar y otros diseños mejoran la utilización de la energía
La aplicación de materiales amigables con el medio ambiente : la proporción del cuerpo liviano (fibra de carbono, aleación de aluminio) y componentes degradables aumenta para reducir las emisiones de carbono
5 Scenerario Personalización y expansión multifuncional
Diseño modular: el dispositivo de compresión y la capacidad de la caja de carga se configuran de manera flexible de acuerdo con las necesidades urbanas/rurales
Multi-Task Integration: Equipado con desinfección y sistemas de clasificación e identificación de basura para extender la cadena de servicio de saneamiento.
El camión compactador de basura eléctrico ISUZU 10CBM EVK100 del gobierno dominicano representa un paso importante para abordar la contaminación ambiental urbana. Con su diseño innovador y características ecológicas, esta iniciativa exclusiva revolucionará las prácticas de gestión de residuos, mejorará el saneamiento y la limpieza en las ciudades y contribuirá a un futuro más sostenible. El compromiso del gobierno de crear conciencia y fomentar un sentido de responsabilidad ambiental entre los ciudadanos enfatiza aún más su dedicación a preservar la belleza natural de la República Dominicana.
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Los camiones con cabeza tractora de 10 ruedas Isuzu Giga EVC61 de Japón QL4250BEVEWPH por parte del gobierno de Arabia Saudita significan un paso significativo hacia la lucha contra la contaminación por vehículos de combustible. Con su diseño innovador y características respetuosas con el medio ambiente, estos vehículos eléctricos revolucionarán la industria del transporte, reducirán las emisiones y contribuirán a un futuro más limpio y sostenible. El compromiso del gobierno de crear conciencia y promover el uso de vehículos eléctricos enfatiza aún más su dedicación a proteger el medio ambiente y mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos.
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El chasis eléctrico puro Isuzu EVM600 utiliza el motor de accionamiento TZ370XS-LKM1201. La batería CATL LFP CB220, que se puede cargar en 2 horas, tiene una potencia de 106,95kwh y una autonomía de 480 kilómetros. La capacidad de carga útil aumenta a 5.845 kg y la carga del eje delantero/trasero es de 3.600/5.395 kg. La distancia entre ejes es de 3365 mm y la longitud total es de 5935 mm, que se puede modificar para diferentes aplicaciones de la carrocería. El chasis de camión ligero eléctrico puro ISUZU EVM600, con sus características ecológicas, eficientes y confiables, lidera la transformación ecológica de la industria de la logística y el transporte.
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Los camiones de basura de compresión eléctrica de Isuzu EV tienen ventajas significativas sobre los camiones de basura de compresión diesel en términos de desempeño ambiental, beneficios económicos, eficiencia operativa y características técnicas Estas ventajas hacen que los camiones de basura de compresión eléctrica pura sean un nuevo favorito en el campo de la eliminación de basura urbana, y se espera que se apliquen y se promuevan en una gama más amplia de campos en el futuro.
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El chasis eléctrico puro del Isuzu EVM100 utiliza un motor síncrono de imanes permanentes TZ220XSA10. Incorpora un eje de transmisión eléctrico de alta eficiencia con reductor de dos etapas, motor de cables planos y controlador de SiC, una potencia nominal de 65 kW y una batería CATL LFP de 100,46 kWh, lo que proporciona una autonomía de 300 kilómetros. Tiene una capacidad de carga útil de 1500 kg, una distancia entre ejes de 3360 mm y una longitud total de 5955 mm, lo que permite su adaptación a diversas carrocerías.
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HINO Water Bowser (also called Water Tank Sprinkler Truck, Japan water bowser, water tank lorry, mobile water truck, water carrying truck, truck mounted water tanker, Pressure Washer Bowsers) are used to deliver potable drinking water and non potable water for dust control or any other specific use that non drinking water can be used for. Our tanks transport water that is dispensed through a pumping system either through a hose reel for delivery or through a series of spray heads and nozzles to spray the water in different directions. Powerstar water tankers are available in steel, stainless steel, or aluminum, and can be constructed to haul drinking water and non drinking water each with their own specific and different types of pumping systems. The water tanker volume can be from 2,000L to 35,000L. Now, Customize your water tank exactly how you want! We offer a variety of components and features that can make your tank the safest and most efficient tank you own.
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