Chasis de cabina eléctrica Isuzu EVM100 Modelos
El chasis eléctrico puro del Isuzu EVM100 utiliza un motor síncrono de imanes permanentes TZ220XSA10. Incorpora un eje de transmisión eléctrico de alta eficiencia con reductor de dos etapas, motor de cables planos y controlador de SiC, una potencia nominal de 65 kW y una batería CATL LFP de 100,46 kWh, lo que proporciona una autonomía de 300 kilómetros. Tiene una capacidad de carga útil de 1500 kg, una distancia entre ejes de 3360 mm y una longitud total de 5955 mm, lo que permite su adaptación a diversas carrocerías.
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidad de trabajo:
300kmDimensión:
5955 x 1980 x 2630mmTipo de cabina:
ISUZU EVM100 cabin,single row, with A/CDistancia entre ejes:
3360mmPotencia del motor:
100.46kWhTipo de motor:
CATL LFPTracción del eje:
4x2,LHDCaja de cambios:
Direct drive motorObservaciones:
Battery Capacity available
El
Chasis de cabina eléctrica Isuzu EVM100 Modelos
Se basa en un motor eléctrico de alta eficiencia y un diseño modular. Incorpora un motor síncrono de imanes permanentes de alambre plano TZ220XSA10, un reductor de dos etapas y un controlador de SiC, lo que proporciona un potente rendimiento y una excelente eficiencia energética. Equipado con una batería CATL LFP de 100,46 kWh, ofrece una autonomía de más de 300 kilómetros y admite carga rápida. Su chasis de monopatín permite una rápida conversión a más de 30 modelos de vehículos diferentes, adaptándose a diversos escenarios como logística, logística de cadena de frío y saneamiento. Representa una solución altamente eficiente para la logística ecológica urbana y vehículos especiales.
▶ Características principales:
1. Sistema de propulsión de alta eficiencia y potencia: Motor de alambre plano + reductor de dos etapas + conjunto de accionamiento eléctrico controlado electrónicamente de SiC
2. Alcance duradero y confiable y capacidad de carga rápida: La batería de fosfato de hierro y litio (LFP) CATL de 100,46 kWh garantiza una autonomía de conducción combinada de hasta 300 km y admite una carga rápida.
3. Chasis modular y diseño de baja resistencia: Arquitectura del chasis del monopatín + tecnología de baja resistencia
4. Adaptabilidad a la modificación: Una distancia entre ejes de 3360 mm y una longitud total de 5955 mm se encuentran entre las dimensiones estrella en el campo de los camiones ligeros, proporcionando un espacio de diseño estable y amplio para varias superestructuras.
5. Económico y respetuoso con el medio ambiente: Los costos de consumo de electricidad son mucho más bajos que los costos de combustible de los vehículos de gasolina tradicionales, con cero emisiones.
▶ Parámetros del producto :
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Camión eléctrico Isuzu EVM100 4x2 |
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Modelo del vehículo: |
PT1040GXW |
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General |
Dimensiones generales (largo x ancho x alto) |
5955 × 198 0x2 630 mm |
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Distancia entre ejes: |
336 0 mm |
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Peso en vacío: |
2800 kilogramo |
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Peso bruto vehicular: |
4495 kilogramo |
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Cabina |
Número de asientos: |
3 |
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Chasis |
Tipo de unidad: |
4x2 |
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Modelo de neumático: |
7. 0 0R16LT 8 Relaciones públicas |
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Llantas: |
7 (Incluye 1 neumático de repuesto) |
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Distancia entre ruedas delanteras y traseras: |
1640/ 1525 mm |
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Suspensión delantera/trasera: |
1145/1450 mm |
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Ángulo de salida de aproximación: |
18 /1 7 ° |
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Número de resortes: |
8/6+5 |
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Velocidad máxima |
100 kilómetros por hora |
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Tipo de frenado |
frenos hidráulicos |
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Motor impulsor |
Modelo: |
TZ220XSA10 |
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Tipo: |
PMSM |
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Potencia nominal/máxima: |
65 / 140 kilovatios |
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Categoría de combustible: |
Puro eléctrico |
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Batería |
Marca/modelo: |
CATL |
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Tipo: |
Liga de Fútbol Profesional |
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Capacidad: |
100,46 kWh |
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Voltaje nominal del sistema de batería de alimentación : |
502,32 V |
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Capacidad nominal del sistema de batería de potencia : |
200 Ah |
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Densidad de energía: |
159,56 Wh/kg |
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Modo de carga: |
Carga rápida (1,5 h) |
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PAG gama eléctrica segura |
300 kilómetros |
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Compresor de aire |
Tipo |
Eléctrico sin aceite |
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Fuerza |
1,5 kW |
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Voltaje |
380 V |
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Velocidad |
1500 rpm |
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F frecuencia |
125 Hz |
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Configuraciones estándar: |
Aire acondicionado |
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Radio |
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abdominales |
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▶ Sistema eléctrico de tres núcleos :
• Motor de accionamiento: Equipado con un motor síncrono de imanes permanentes TZ220XSA10, con tecnología avanzada de bobinado de alambre plano. Esta tecnología ofrece ventajas como alta densidad de potencia, alta eficiencia y excelente disipación de calor, lo que proporciona al vehículo una potencia estable y potente. Este sistema de propulsión eléctrica utiliza la tecnología patentada de refrigeración activa compuesta de aceite y agua de Jingjin Electric. El motor tiene una potencia nominal de 65 kW y un par nominal de 170 Nm.
• Eje de accionamiento eléctrico: Integra de forma innovadora un reductor de dos etapas + motor de cable plano + controlador SiC, formando un eje de transmisión eléctrico de alta eficiencia.
• Sistema de control electrónico: Utiliza un controlador de motor avanzado de carburo de silicio (SiC). Los dispositivos de potencia de SiC reducen significativamente las pérdidas de conmutación y mejoran la eficiencia del sistema de control electrónico en condiciones de alta temperatura y carga, ampliando así eficazmente la autonomía del vehículo.
• Batería de alimentación: Equipado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrada por CATL, con una capacidad total de hasta 100,46 kWh. Con una densidad energética superior a 159 Wh/kg, un amplio rango de adaptación a la temperatura ambiente y una larga vida útil, este sistema de batería admite carga rápida y ofrece una autonomía de 300 km.
▶ Chasis :
El Isuzu EVM100 adopta una tecnología de chasis de placa protectora para camiones comerciales completamente nueva: la batería, el motor y el sistema de control electrónico, junto con el frenado y la dirección lineales y la gestión térmica, están perfectamente integrados en el chasis en tres áreas principales, lo que reduce significativamente la redundancia y da como resultado un diseño simple y estéticamente agradable.
▶ Seguridad :
En términos de seguridad, cuenta con funciones avanzadas de asistencia al conductor de nivel L2, como ABS+EBD electrónico, control de estabilidad ESC, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, aviso de salida de carril, aviso de colisión frontal y frenado automático de emergencia. Tras seis pruebas destructivas extremas, garantiza una construcción ligera a la vez que mejora la seguridad; la batería se desconecta automáticamente tras una colisión para evitar daños secundarios. El vehículo se ha sometido a 100.000 kilómetros de pruebas de fiabilidad y durabilidad, así como a pruebas de alta y baja temperatura, logrando una verificación de pruebas multiciclo, en todo tipo de clima, terreno y componentes, demostrando durabilidad, fiabilidad y una baja tasa de fallos.
El camión compactador de basura eléctrico ISUZU 10CBM EVK100 del gobierno dominicano representa un paso importante para abordar la contaminación ambiental urbana. Con su diseño innovador y características ecológicas, esta iniciativa exclusiva revolucionará las prácticas de gestión de residuos, mejorará el saneamiento y la limpieza en las ciudades y contribuirá a un futuro más sostenible. El compromiso del gobierno de crear conciencia y fomentar un sentido de responsabilidad ambiental entre los ciudadanos enfatiza aún más su dedicación a preservar la belleza natural de la República Dominicana.
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Los camiones con cabeza tractora de 10 ruedas Isuzu Giga EVC61 de Japón QL4250BEVEWPH por parte del gobierno de Arabia Saudita significan un paso significativo hacia la lucha contra la contaminación por vehículos de combustible. Con su diseño innovador y características respetuosas con el medio ambiente, estos vehículos eléctricos revolucionarán la industria del transporte, reducirán las emisiones y contribuirán a un futuro más limpio y sostenible. El compromiso del gobierno de crear conciencia y promover el uso de vehículos eléctricos enfatiza aún más su dedicación a proteger el medio ambiente y mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos.
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El chasis eléctrico puro Isuzu EVM600 utiliza el motor de accionamiento TZ370XS-LKM1201. La batería CATL LFP CB220, que se puede cargar en 2 horas, tiene una potencia de 106,95kwh y una autonomía de 480 kilómetros. La capacidad de carga útil aumenta a 5.845 kg y la carga del eje delantero/trasero es de 3.600/5.395 kg. La distancia entre ejes es de 3365 mm y la longitud total es de 5935 mm, que se puede modificar para diferentes aplicaciones de la carrocería. El chasis de camión ligero eléctrico puro ISUZU EVM600, con sus características ecológicas, eficientes y confiables, lidera la transformación ecológica de la industria de la logística y el transporte.
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Chasis de cabina de camión EV EV ISUZU equipado con un sistema de caja de cambios de alta velocidad + de alta velocidad, que garantiza el rendimiento de potencia del vehículo y ahorra espacio de diseño, y proporciona capacidad de carga y soporte de espacio de diseño para modificaciones especiales de carrocería de 3360 mm, que cumple camiones de camiones de barbas de diseño de varios camiones de barbato de diseño de varias pequeñas camiones de costura).
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ISUZU NKR flatbed tow truck, ISUZU 600P wrecker truck for hauling 2 cars. The load capacity is up to 3 tons.
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Vehículo aislado refrigerado con pollo isuzu, se modifica en base al chasis ISuzu 700P, con una distancia entre ejes de 4175 mm, el vehículo está equipado con una caja diesel 4HK1-TCG61, 190 hp Euro6 5193ml, caja de cambios MLD de 6 velocidades y una velocidad máxima de 110 km/h El vehículo está equipado con una caja de carga refrigerada y aislada con materiales de aislamiento y una unidad de refrigeración CitiMax 1100 portador, que puede mantener una temperatura de -20°C a 0°C y se puede ajustar de acuerdo con las condiciones de transporte reales para garantizar la tasa de supervivencia de los pollitos.
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La camioneta Isuzu 4x4 con tracción total es un vehículo multipropósito diseñado para servicios de remolque y remolque. Tiene un fuerte rendimiento todoterreno y una alta capacidad de carga, equipado con cabrestante, parachoques resistente y barra de remolque y otras instalaciones, que pueden usarse para remolcar y operaciones de remolque en diversas condiciones difíciles de la carretera. El diseño interior es cómodo y práctico, pudiendo personalizarse según las necesidades. Es una herramienta confiable para trabajos de remolque.
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