Camión refrigerado Isuzu de 4 toneladas
Camión refrigerado Isuzu 700P de 4 toneladas, está modificado sobre la base del chasis Isuzu 700P, 3 asientos, con aire acondicionado, USB, dirección asistida, equipado con motor Isuzu 4HK1-TCG61 de 190Hp, emisión National VI de 5193ml, caja de cambios Isuzu MLD de 6 velocidades, velocidad máxima 110 km/h, la parte superior del cuerpo es un compartimento refrigerado, 5500x2300x2400mm, material interior y exterior de fibra de vidrio, capa de aislamiento de poliestireno, placa inferior de placa de patrón grande de 5 mm de espesor, la parte delantera derecha es una puerta lateral de 1,2 m con sistema de bloqueo, que contiene cortinas de goma, el portón trasero es una puerta trasera de doble apertura de tamaño completo, el interior del compartimento tiene una partición abatible central, unidad de refrigeración independiente Carrier SUPRA 850+, evaporador Carrier C400.
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidad de trabajo:
4 tonsDimensión:
7580 x 2400 x 3500mmTipo de cabina:
Isuzu 700P 3X wide-body cab，3 seatsDistancia entre ejes:
4175mmPotencia del motor:
190HP/139kwTipo de motor:
Isuzu 4HK1-TCG61Tracción del eje:
4x2Caja de cambios:
Manual MLD 6-speed,manualObservaciones:
Carrier SUPRA 850+ independent units and C400 evaporatorsTél Camión refrigerado Isuzu de 4 toneladas Es un actor integral en el transporte de cadena de frío. Se basa en el chasis Isuzu 700P, equipado con un motor National VI de 190 caballos de fuerza y una caja de cambios de 6 velocidades. Ofrece gran potencia y un consumo de combustible económico. La dirección asistida y el cómodo diseño de la cabina facilitan la conducción a larga distancia. El compartimento refrigerado está fabricado con fibra de vidrio y aislamiento de poliestireno interior y exterior, con una placa inferior antideslizante de 5 mm de espesor, y ofrece un excelente aislamiento. El sistema de refrigeración utiliza unidades independientes Carrier SUPRA 850+ y evaporadores C400, con una precisión de control de temperatura de±1°C, y admite monitoreo remoto para garantizar que la mercancía se mantenga a una temperatura constante durante todo el viaje. La partición central abatible del compartimento permite dividir el espacio de forma flexible para satisfacer las necesidades de transporte de múltiples categorías. Ya sea para distribución urbana, transporte médico o comercio electrónico de alimentos frescos, ofrece garantías fiables para la logística de la cadena de frío con un rendimiento eficiente, preciso y flexible, y se convierte en un socio clave para que las empresas reduzcan costos y aumenten la eficiencia.
● 30 años de experiencia en el diseño de camiones refrigerados
● Construir un estricto equipo de control de calidad para garantizar la calidad.
● Garantía de tiempo de 24 meses
● Servicio de piezas CKD, SKD, Envío de contenedores, Ahorro de flete
● Tiempo de entrega rápido, tiempo de envío rápido de 10 días
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Camión frigorífico Isuzu 700P |
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Parámetros del chasis |
Marca del chasis: |
Isuzu |
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Dimensiones generales (largo x ancho x alto) |
7580x2400x3500mm |
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Peso en vacío: |
5500 kilos |
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Peso bruto vehicular: |
10550 kilos |
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Distancia entre ejes: |
4175 mm |
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Tipo de unidad: |
4x2, volante a la izquierda |
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Velocidad máxima: |
110 kilómetros por hora |
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Motor |
Tipo de motor: |
4 cilindros en línea, 4 tiempos, turboalimentado, intercooler, refrigerado por agua, diésel |
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Modelo de motor: |
Isuzu 4HK1-TCG61 |
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Potencia del motor: |
190 CV/139 kW |
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Desplazamiento: |
5193 ml |
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Par máximo: |
507 N.m |
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Velocidad nominal: |
2600 rpm |
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Velocidad máxima de par: |
1600-2600 rpm |
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Norma de emisión: |
Euro 6 |
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Transmisión |
Transmisión: |
Manual MLD de 6 velocidades, manual |
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Suspensión delantera/trasera |
1110/2295 mm |
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Cargas por eje: |
4000/7000 kg |
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Llantas: |
7 (incluida la llanta de repuesto) |
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Modelo de neumático: |
235/75R17.5 |
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Configuración: |
1 |
Dirección asistida |
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2 |
C.A. |
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3 |
Marcado retrorreflectante |
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4 |
Neumático radial |
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5 |
abdominales |
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6 |
Batería de mantenimiento gratuito |
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7 |
Generador de 90 A |
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Parámetros corporales |
Dimensión interior de la caja: |
5500x2300x2400mm |
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Material del cuerpo: |
PRFV |
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Refrigeraciónunidades: |
Unidad de refrigeración independiente Carrier SUPRA 850+, evaporador Carrier C400 |
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Rango de ajuste de temperatura |
-20ºC～+20ºC |
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Volumen de aire |
2 500 metro3/hora |
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Riel inferior: |
Aluminio |
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Capa de aislamiento |
Poliestireno |
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Piso |
Placa de patrón grande de 5 mm de espesor |
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Puerta lateral |
Delantero derecho, 1,2m de ancho, Sistema de cierre con pestillo y cortina de goma en el interior, |
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Tipo de puerta trasera |
Puerta trasera de doble apertura de tamaño completo |
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Placa divisoria |
Partición abatible central |
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Luz de marcador |
2 juegos de color blanco en el frente. 2 juegos rojos en la parte trasera |
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Luz de techo |
2 juegos de LED de 24 V |
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Panel de control |
Inglés |
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Cuadro |
Dos imprimaciones y una capa final de pintura. |
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Equipamiento opcional |
1. Marca de refrigeración: KAIXUE Thermoking, DAlKlN (con cualquier marca) Equipamiento opcional 2. Cámara de visión trasera 3. Sistema de suspensión |
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Sistema de chasis
1. Plataforma básica
● Modificado en base al chasis comercial Isuzu 700P, diseño de cabina de una sola fila de 3 asientos, de acuerdo con las regulaciones de camiones ligeros.
● Dirección asistida hidráulica de serie, sistema de aire acondicionado e interfaz USB para mejorar la comodidad de conducción.
2. Tren motriz
●Motor:Equipado con motor diésel de cuatro cilindros en línea 4HK1-TCG61, cilindrada 5.193L, potencia máxima 190 caballos (140kW), par máximo 500N·m (1800rpm), cumpliendo con los estándares de emisiones National VI.
●Transmisión:Combinado con transmisión manual Isuzu MLD de 6 velocidades, diseño de optimización de relación de transmisión, teniendo en cuenta el torque a baja velocidad y el ahorro de combustible a alta velocidad.
●Velocidad máxima:Límite de velocidad electrónico 110 km/h, adecuado para el transporte en cadena de frío urbano e interurbano.
Compartimento refrigerado: aislamiento tecnológico, control preciso de la temperatura.
El compartimento refrigerado es fundamental para el transporte en cadena de frío. El camión refrigerado Isuzu 700P de 4 toneladas adopta una estructura compuesta por una capa aislante interior y exterior de fibra de vidrio y poliestireno. Los revestimientos interior y exterior son de fibra de vidrio de alta resistencia, resistente a impactos y corrosión, con una superficie lisa y fácil de limpiar. La capa intermedia es un panel aislante de poliestireno de 50 mm de espesor con baja conductividad térmica y excelente aislamiento, lo que garantiza que el compartimento funcione de forma estable en un amplio rango de temperaturas de -20 °C.°Chasta +20°C.
El diseño de la placa inferior es particularmente sofisticado, con una placa de aluminio estampada de 5 mm de grosor, antideslizante y resistente al desgaste, que no se desliza fácilmente durante el uso de la carretilla elevadora y ofrece una mayor capacidad de carga. El sistema de puertas prioriza la practicidad y la estanqueidad: la puerta lateral derecha de 1,2 metros cuenta con un sistema de bloqueo y una cortina de goma, que se abre y cierra rápidamente durante la carga y descarga de mercancías, y la tira de sellado se ajusta firmemente para evitar fugas de aire frío. El portón trasero de tamaño completo con doble apertura cuenta con una bisagra de 180°, que facilita la carga y descarga de la carretilla elevadora y mejora la eficiencia de carga y descarga.
Sistema de refrigeración: Calidad Carrier, temperatura sin preocupaciones
El núcleo del compartimento refrigerado es la unidad de refrigeración. Camión frigorífico Isuzu 700P Está equipado con una unidad de refrigeración independiente Carrier SUPRA 850+, que utiliza refrigerante ecológico, tiene una gran capacidad de enfriamiento y puede alcanzar temperaturas tan bajas como -20°C, y tiene una precisión de control de temperatura de ±1°C, garantizando que las mercancías se encuentren siempre en el mejor estado de conservación.
El evaporador Carrier C400 está instalado en la parte superior, con un volumen de aire de 2500 m³/h, distribuido uniformemente y con múltiples ventilaciones para garantizar la uniformidad de la temperatura del compartimento y evitar puntos muertos de temperatura en su interior. La unidad admite monitoreo remoto y avisos de fallas. El conductor puede ver la temperatura del compartimento y el estado de la unidad en tiempo real a través de la aplicación móvil, prever posibles problemas con antelación y garantizar la seguridad del transporte.
El sistema de refrigeración está perfectamente integrado con la estructura del compartimento para formar un circuito cerrado de circulación de aire frío. Incluso durante largos periodos de transporte, la fluctuación de temperatura del compartimento es mínima, lo que garantiza la calidad de la mercancía.
Diseño del espacio: separación flexible y utilización eficiente
Para satisfacer las necesidades de diferentes almacenes y mercancías, se diseñó una partición central abatible dentro del compartimento. Esta partición se puede abatir y desmontar fácilmente para separar el compartimento en dos espacios independientes, creando así un vehículo para múltiples usos. Por ejemplo, al transportar medicamentos, la zona refrigerada y la zona de temperatura normal pueden aislarse estrictamente; al transportar diferentes tipos de productos frescos, el espacio se puede ajustar con flexibilidad según los requisitos de temperatura para mejorar la eficiencia del transporte.
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El camión frigorífico ISUZU GIGA es un vehículo de transporte con cadena de frío de alta gama producido por POWERSTAR basado en el chasis Isuzu. El camión cuenta con un sistema de refrigeración avanzado y materiales aislantes de alta calidad para lograr el objetivo de preservar eficientemente la frescura. Esto garantiza que las mercancías se mantengan en las mejores condiciones durante el transporte y proporciona un soporte fiable para la logística de la cadena de frío.
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El frigorífico Isuzu es un vehículo de transporte de cadena de frío modificado sobre la base del chasis Isuzu NKR. Es una herramienta importante para garantizar alimentos frescos y de calidad. Es esencial para el desarrollo de la industria logística. Con el avance de la tecnología y el crecimiento de la demanda del mercado, el frigorífico seguirá desempeñando su papel insustituible en el futuro.
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El camión frigorífico ISUZU se compone principalmente del chasis Isuzu NPR, una furgoneta con aislamiento térmico, un dispositivo de refrigeración Carrier Supra 850+, un registrador de temperatura, etc. Según las diferentes necesidades, los clientes pueden elegir ganchos para carne, rieles de aleación de aluminio, canales de ventilación y otros dispositivos.
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[si gte mso 9]> The ISUZU refrigerated truck is based on the ISUZU double-row chassis and is equipped with a CARRIER refrigeration unit. The actual volume of the cabin is 9.6 cubic meters. It adopts polyester wet plate making technology and glass fiber enlarged all-wood cabin frame structure, and uses a fully enclosed polyurethane plate bonding method. The internal and external wall panels are made of domestic high-quality fiberglass; the middle insulation material is made of thick imported polyurethane; the thickness of the freezer box body is 80mm.
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El camión frigorífico ISUZU 700P es un vehículo especial diseñado para el transporte de alimentos y la logística de la cadena de frío. El camión está equipado con una unidad de refrigeración independiente CARRIER SUPRA850+. El cuerpo de la caja está hecho de un material de aleación de aluminio resistente a la corrosión de alta resistencia para garantizar que el cuerpo de la caja sea liviano y resistente. El interior de la caja está hecho de material aislante térmico para aislar eficazmente la temperatura externa y mantener una temperatura interna baja.
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Los camiones frigoríficos son una parte indispensable de la logística y el transporte modernos. Ya sean alimentos, medicinas u otros productos perecederos, nuestros camiones frigoríficos ISUZU pueden garantizar frescura y calidad para que los productos no se dañen durante el transporte.
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