Camión distribuidor y esparcidor de asfalto Isuzu de 4.000 l
Nuevo camión distribuidor de asfalto Isuzu. El principio de funcionamiento del esparcidor de asfalto Isuzu es que la toma de fuerza del chasis recibe potencia del motor del vehículo e impulsa la bomba hidráulica para generar un flujo de aceite hidráulico a alta presión. Este aceite impulsa el motor hidráulico a través de la tubería, que a su vez impulsa la bomba de asfalto. Esta bomba extrae el asfalto calentado a 150-170 °C en el tanque de almacenamiento. La computadora de a bordo ajusta automáticamente la velocidad de la bomba de asfalto según la velocidad del vehículo para mantener constante la cantidad de pulverización por unidad de área. Las boquillas, controladas por 30 válvulas solenoides independientes, pueden ajustarse gradualmente de 2,5 a 4,8 metros de ancho.
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidad de trabajo:
4000LDimensión:
5997*2080*2200Tipo de cabina:
NQR cabinDistancia entre ejes:
3360mmPotencia del motor:
120hpTipo de motor:
Isuzu 4KH1CN6LBTracción del eje:
4x2Caja de cambios:
Isuzu MSB 5-shiftObservaciones:
5000L~6000L availableCamión distribuidor de asfalto Isuzu 4000L de 4 toneladasTambién conocido como vehículo distribuidor de betún Isuzu, es un equipo especial diseñado para proyectos de mantenimiento vial de pequeña y mediana envergadura. Equipado con un motor diésel Isuzu 4KH1CN6LB de 120 caballos y una caja de cambios MSB de 5 velocidades, mantiene una producción estable en condiciones viales complejas. Incorpora 30 boquillas de control independiente, admite 5 ajustes de ancho de pavimentación (2,5-4,8 metros) y un error de ±0,01 kg/m², lo que optimiza significativamente el aprovechamiento del material. El tanque de 4000 L cuenta con un revestimiento anticorrosivo y el sistema hidráulico cuenta con un módulo de disipación de calor de alta temperatura para garantizar la estabilidad operativa en zonas tropicales como Togo. El sistema digital integrado de control de temperatura y monitoreo de flujo ajusta la temperatura del asfalto (150-170 °C) y la velocidad de pulverización en tiempo real, reduciendo la necesidad de intervención manual.
En comparación con marcas europeas similares, el costo de mantenimiento es un 40% menor y el chasis Isuzu tiene un sistema de suministro de piezas maduro en África Occidental.
Este modelo es especialmente adecuado para las necesidades de mantenimiento de carreteras de media y corta distancia de los departamentos municipales en países en desarrollo como Togo. Nuevo impulso a la construcción municipal de Togo: los esparcidores de asfalto Isuzu 4000L personalizados por POWERSTAR TRUCKS de China se entregaron en lotes.
En Togo, país de África Occidental, la construcción de infraestructuras está experimentando un rápido desarrollo. Como centro económico del país, la red vial de la capital, Lomé, y las ciudades circundantes necesita urgentemente modernización y modernización. Recientemente, el departamento municipal togolés estableció una cooperación estratégica con POWERSTAR TRUCKS, un reconocido fabricante chino de vehículos especiales, para introducir un lote de esparcidoras de asfalto Isuzu 4000L de 4 toneladas, diseñadas para las condiciones de trabajo locales. Esta cooperación marca un nuevo hito en el equipamiento de mantenimiento vial de Togo.
Tipo de nuestro camión pavimentador de asfalto:
a. Tipo común
b. Tipo estándar
c. Tipo inteligente (componentes principales nacionales)
d. Tipo inteligente (importar componentes principales)
Capacidad de pulverización de asfalto:
Tipo: Los cuatro tipos anteriores pueden trabajar con asfalto líquido, como asfalto caliente, asfalto emulsionado y residuos, etc.
Asfalto de caucho: necesita equipo especial y personalizado.
Caudal de pulverización: según bomba de asfalto equipada (entre 300 y 680 litros/min)
Ancho de pulverización: 4,5~6 m
Área de pulverización: 0,2~0,3 litros/m3
Características:
1. Cada boquilla de pulverización se puede controlar individualmente. El ancho de pulverización se puede ajustar libremente y cuenta con un inicio y una parada precisos.
2. La boquilla de pulverización se controla a través del cilindro neumático desde la cabina de conducción, de forma segura y sencilla.
3. La bomba de asfalto adoptada con control proporcional de alta precisión para lograr un control preciso de la tasa de pulverización.
4. El diseño de boquillas de pulverización en forma de abanico puede ayudar a lograr un efecto de pulverización perfecto y una buena uniformidad.
5. La bomba de asfalto se calienta con el agua de refrigeración del motor. El motor de baja velocidad ahorra energía y facilita el arranque.
6. El sistema de limpieza de tuberías introduce aceite diésel para circular y una solución de purga de aire a alta presión.
7. Operación simple para el sistema de control, es fácil de mantener y reparar.
8. Equipado con quemador italiano para calentar asfalto.
Soluciones tropicales a medida
Considerando el clima cálido y lluvioso de Togo y las condiciones de las carreteras, POWERSTAR TRUCKS ha desarrollado un modelo personalizado basado en el chasis especial Isuzu KV100. Este chasis está equipado con un motor 4KH1CN6LB, diseñado específicamente para el mercado de África Occidental. Su potencia de 120 caballos se adapta perfectamente a las necesidades operativas del terreno montañoso de Togo. Con la caja de cambios ISUZU MSB de 5 velocidades, mantiene un rendimiento estable en las complejas carreteras urbanas y suburbanas sin pavimentar de Lomé. El volumen del tanque de asfalto, de 4000 L, se ha calculado con precisión para satisfacer el volumen de operación diario del gobierno municipal togolés y evitar el impacto de una carga excesiva en la transitabilidad vehicular.
| Especificaciónde ISUZU KV100 4metros cúbicos4*2 120 CV acamión distribuidor de asfalto | |
| Artículo No. | Parámetros |
| En general Dimensión | 5997*2080*2200 mm |
| Conducir modelo | 4x2, estado nuevo, Volante a la izquierda |
| Bruto peso | 6495kilogramo |
| Frenar Peso | 3665kilogramo |
| Rueda Base | 3300 mm |
| Delantero/trasero Sobresalir | 1032/1665(milímetros) |
| Delantero/trasero Pisada | 2105/4390 mm |
| Aproximación/Salida Ángulo | 19/15grado |
Motor |
MOTOR ISUZU 4KH1CN6LB, Motor diésel, cuatro tiempos, 4 cilindros línea. |
| Motor caballo de fuerza | 120 CV |
| Desplazamiento | 2.999L (Diesel) |
| Potencia máxima de salida | 88 kW |
| Normas de emisión | Euro 6 |
| Conducción máxima Velocidad | 90 kilómetros por hora |
| Engranaje Caja | 5 marchas hacia adelante, 1 marcha atrás Engranaje |
| Neumático | 7.00R16, 6 piezas con 1 repuesto neumático. |
| Parte superior | |
| Tanque de asfalto | 4 metros cúbicos 4000 litros |
| Material exterior | Placa de acero inoxidable |
| Capa de aislamiento | ≤12ºC/8h,anticorrosión y duradero |
| bomba de betún | QGB270; 270-300L/min,autocebante,autodescarga |
| Sistema hidráulico | |
| bomba hidráulica | CBQ540-L |
| Motor impulsor | G5-16 |
| Sistema de control | |
| Método de control | Manual control de cada boquilla individualmente, consiguiendo así un ancho de pulverización sustancialmente ajustable. |
| Boquilla de asfalto inteligente | 15~30 piezas (boquillas comunes) |
| Sistema de calefacción | |
| Quemador | GRAMO10Calefacción por quemador diésel de marca italiana (100.000 kcal/hora), con encendido automático y control de temperatura. |
| Fuente de alimentación del quemador | Inversor de 24 V |
| Medio de pulverización | miasfalto emulsionado |
| Ancho de propagación | 4metro |
| Velocidad de propagación | 0,5~2 l/min2 |
| Precisión de propagación | ±2% |
| Equipamiento opcional | Aceite de transferencia de calor (Se necesita asfalto caliente en aerosol) |
| Características de rendimiento del equipo | |
| 1. Organice los distintos escaleras y pasamanos bajo la premisa de garantizar que no se impida que otras partes sean reparadas y desmontadas, lo que resulta conveniente para la operación; 2, VSistema de calentamiento rápido montado en vehículo (10-15 °C/h), puede mejorar la eficiencia de calentamiento y reducir el tiempo de asistencia de construcción para garantizar la temperatura del asfalto; 3.La varilla de pulverización de asfalto adopta estructura plegable de tres etapasPermite realizar pulverizaciones dobles o múltiples moviendo la varilla de distribución hacia arriba y hacia abajo. Al moverla hacia la izquierda y la derecha, se amplía el alcance de la pulverización y se evitan obstáculos eficazmente.
4. El función de pulverización manual Puede hacer que el asfalto se pulverice la boquilla de manoFlexible y práctico, ideal para construcciones pequeñas y en esquinas. Tome la pistola pulverizadora manual. Abra la válvula de salida total, la válvula de transferencia y la válvula de retorno, y ajuste la presión de la pistola con esta última. |
|
Los equipos inteligentes mejoran la precisión de la operación
La característica técnica más destacada de este lote de esparcidoras es su sistema de control totalmente inteligente. 30 boquillas de asfalto controlables independientemente ajustan automáticamente la cantidad de aspersión según los 5 anchos de pavimentación (2,5-4,8 metros) requeridos por el municipio de Lomé, con un margen de error de ±0,01 kg/m². Durante la temporada de lluvias en Lomé, de julio a septiembre, el sistema monitorea la humedad de la superficie de la carretera en tiempo real y ajusta dinámicamente la temperatura del asfalto (manteniendo entre 150 y 170 °C), solucionando eficazmente el desperdicio de material causado por las lluvias repentinas en los equipos tradicionales. Se estima que esta función puede ahorrar aproximadamente un 15 % del consumo de asfalto en el municipio togolés anualmente.
La revolución de la eficiencia cambia el modo de operación municipal
Antes de la introducción de este equipo, el municipio togolés dependía principalmente de la pavimentación manual y camiones modificados, y completar 1 km de mantenimiento vial estándar requería más de 8 horas. El nuevo esparcidor reduce el tiempo de carga a 45 minutos, y con su velocidad de operación de 6-8 m/min, la eficiencia promedio diaria de construcción aumenta en un 300%. Cabe destacar que su diseño modular permite la rápida sustitución de los componentes de la barra de pulverización, adaptándose así a las diferentes necesidades de mantenimiento de los caminos de grava en la zona de Savannah, en el norte de Togo, y de las carreteras asfaltadas en las zonas costeras del sur, logrando así un vehículo para múltiples usos.
Perspectivas de mercado y desarrollo sostenible
La puesta en servicio de este lote de esparcidores personalizados no solo resuelve la urgente necesidad de mantenimiento vial en Togo, sino que también crea un nuevo paradigma para la cooperación en equipos especiales entre China y África. Como declaró el director de la Oficina de Obras Públicas de Lomé: «Made in China utiliza inteligencia y adaptabilidad para ayudarnos a construir un camino hacia la modernización». En el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, se espera que esta profunda cooperación personalizada se convierta en la nueva norma en el ámbito de la infraestructura en África.
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El camión pulverizador de betún Isuzu 5000L es un vehículo de alto rendimiento diseñado para la construcción y mantenimiento de carreteras, equipado con un tanque de almacenamiento de asfalto de gran capacidad de 5000 litros y un motor auxiliar de 26kW. Se utiliza ampliamente en diversos escenarios de construcción y mantenimiento de carreteras y es un potente asistente en el campo de la construcción y el mantenimiento de carreteras.
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El camión distribuidor de asfalto es uno de los principales equipos utilizados en la construcción y mantenimiento de pavimento asfáltico, que puede mejorar efectivamente la velocidad de construcción y la calidad del pavimento. El camión distribuidor de asfalto Isuzu consta de chasis Isuzu, tanque de asfalto, sistema de bombeo y pulverización de asfalto, sistema de calefacción de aceite térmico, sistema hidráulico, sistema de combustión, sistema de control, sistema neumático, plataforma operativa y otras piezas. Puede usarse para transportar y esparcir asfalto líquido, incluido asfalto caliente, asfalto emulsionado y aceite residual.
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