Camión volquete ruso de 5 toneladas Isuzu KV100
Camión volquete QINGLING QL1073 Rusia de 5 toneladas Isuzu KV100 nuevo o usado Equipado con motor diésel de 3.0L de la serie 4KH1, potencia máxima de 140 caballos de fuerza (103 kW), torque de 290 N · m, combinado con caja de cambios Isuzu MSB de 5 velocidades o MYY de 6 velocidades, eficiencia de transmisión de hasta 98%. Adoptando la forma de transmisión 4 × 2, cilindro de doble efecto estándar del sistema hidráulico, tamaño de la caja de carga opcional 4.2-5 metros, espesor de la placa inferior del material de acero al manganeso ≥3 mm arena y grava de corta distancia, transporte de escoria, adaptarse a las complejas condiciones de la carretera en los sitios de construcción
Fabricante:
Powerstar TrucksCapacidad de trabajo:
5 TonsDimensión:
5830*2140*2460Tipo de cabina:
NPR cabinDistancia entre ejes:
3360mmPotencia del motor:
120HPTipo de motor:
Isuzu 4KH1CN6LBTracción del eje:
4x2Caja de cambios:
Isuzu MSB-5 shiftObservaciones:
Different payload capacity optionalEl camión volquete ruso Isuzu KV100 de 5 toneladas, personalizado, está especialmente diseñado para trabajar en condiciones de frío extremo. Incorpora un chasis especial QL1073BUHAY y está equipado con un motor Isuzu 4KH1CN6LB de 120 caballos de fuerza, un sistema de arranque resistente al frío y una caja de cambios MSB de 5 velocidades para garantizar un funcionamiento fiable en entornos de baja temperatura de -35 °C. La caja de carga de acero de alta resistencia de 3500 × 2000 × 500 mm cumple con los requisitos de carga de la norma rusa ГОСТ. El ángulo de elevación optimizado de 85° y el chasis de corta distancia entre ejes son especialmente adecuados para el estrecho entorno de trabajo de las zonas mineras de Siberia. El vehículo ha superado la certificación de emisiones rusa EURO-5, lo que supone un ahorro de energía del 15 % en comparación con productos similares. También está equipado con revestimiento anticorrosivo y mangas de aislamiento de tuberías hidráulicas, lo que resuelve perfectamente los problemas de corrosión por niebla salina y operaciones de suelo congelado en el Lejano Oriente, y se ha convertido en la primera opción para proyectos de infraestructura rusos con un alto rendimiento de costos.
● 30 años de experiencia en el diseño de camiones volquete
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● La mejor fábrica de camiones volquete Isuzu de China
● Diseñarse según sus necesidades
En el contexto de la estrecha colaboración entre la iniciativa "La Franja y la Ruta" y la Unión Económica Euroasiática, la cooperación chino-rusa en la fabricación de equipos ha marcado un nuevo hito. POWERSTAR TRUCKS, reconocido proveedor chino de vehículos comerciales, estableció recientemente una cooperación estratégica con un cliente ruso para la personalización en masa del camión volquete de 5 toneladas Isuzu KV100 (chasis QL1073BUHAY) exclusivamente para el mercado ruso. Este vehículo de ingeniería, que combina tecnología japonesa con las ventajas de la fabricación china, contribuye a la construcción de infraestructura rusa gracias a su excelente adaptabilidad en regiones frías, convirtiéndose en un ejemplo destacado de la cooperación en materia de capacidad chino-rusa.
1. A medida: una herramienta de transporte para superar las extremas condiciones laborales de Rusia
Debido a la compleja geografía de Rusia, con sus 11 husos horarios, POWERSTAR TRUCKS ha llevado a cabo una actualización completa del KV100 para su localización. Equipado con el motor turboalimentado Isuzu 4KH1CN6LB, especialmente diseñado para la versión rusa, aún puede generar 120 caballos de potencia de forma estable en el frío extremo de Yakutsk, a -35 °C. Gracias a la batería de electrolito resistente a bajas temperaturas y al sistema de precalentamiento mejorado, resuelve a la perfección el problema del arranque en invierno en Siberia. El diseño optimizado de la caja de cambios MSB de cinco velocidades permite que el vehículo mantenga el mejor consumo de combustible en las ondulantes colinas de Moscú, con un ahorro del 12 % en comparación con productos similares.
La caja de carga en forma de U de 3500 × 2000 × 500 mm utiliza una placa de acero B610L de alta resistencia, con un espesor de placa lateral de 5 mm, resistente a la corrosión por niebla salina del puerto de San Petersburgo. El sistema de elevación hidráulica incorpora una cubierta protectora especial para el cilindro que evita daños en las tuberías causados por las condiciones de los caminos de grava en la península de Kamchatka. Los comentarios de los clientes indican que el costo operativo de una sola carga de 5 toneladas en el transporte de la mina de Ekaterimburgo es un 18 % menor que el de las marcas europeas, lo que la convierte en la opción preferida de las pequeñas y medianas empresas de ingeniería en Rusia.
2 Cooperación beneficiosa para todos: la lógica profunda detrás de la elección de POWERSTAR por parte de los clientes rusos
El comprador, en esta ocasión, es una empresa de leasing de maquinaria pesada con una amplia experiencia en la Zona Industrial de los Urales durante más de diez años. Su director técnico, Ivanov, declaró: «Hemos probado seis marcas, incluyendo Kamaz, y finalmente nos decantamos por la solución china debido a tres consideraciones: primero, la combinación de chasis Isuzu y carrocería china es un 23 % más económica que los modelos japoneses puros; segundo, POWERSTAR cuenta con un centro de repuestos en Krasnoyarsk, y la velocidad de respuesta del servicio es 36 horas superior a la de los fabricantes europeos; y, lo que es más importante, China permite personalizar el sistema de frenos según la norma rusa ГОСТ 33608-2015, una flexibilidad que otros proveedores difícilmente pueden ofrecer».
Cabe destacar que este lote de vehículos se destinará al proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad "Moscú-Kazán". Al ser el primer ferrocarril de alta velocidad de Rusia con una velocidad de 400 kilómetros por hora, la construcción de puentes y túneles requiere una gran cantidad de camiones volquete medianos, flexibles y móviles, para transportar áridos de hormigón. El diseño de batalla corta de 3,5 metros del KV100 es especialmente adecuado para girar en espacios estrechos en obras de construcción, y su ángulo de elevación máximo de 85° garantiza una descarga rápida en las obras de construcción de arcilla en Tomsk.
Camión volquete oficial ISUZU KV100 de 3 a 5 toneladas
Tabla de parámetros: T1
| Modelo de producto | PT5070ZX | ||
|
Información básica |
Dimensión (mm) | Dimensión exterior | 5830*2140*2460 |
| Dimensiones de la carrocería de carga | 3500*2000*500MM | ||
| Distancia entre ejes | 3360 | ||
| Tipo de cabina | NPR, 2100 mm, individual | ||
| Banda de rodadura delantera y trasera | 1510/1530 | ||
| Suspensión delantera y trasera | 1150/1280 | ||
| Material del chasis y tamaño de la sección | 510L y 170*55*5 | ||
| Ancho del chasis | 760-720 | ||
| Peso (kg) | Peso en vacío | 3020 | |
| Capacidad de carga | 3000 | ||
| Peso total | 6020 | ||
| Motor | Tipo | Vertical, en línea, cuatro tiempos, refrigerado por agua, turbo intercooler, bomba VE | |
| Modelo | Isuzu 4KH1CN6LB | ||
| Tipo de combustible | Diesel | ||
| Potencia máxima (kW/rpm) | 88 kW/2600 rpm | ||
| Par máximo (Nm/rpm) | 240 N.m/2000 rpm | ||
| Desplazamiento (cc) | 2500 | ||
|
Chasis |
Embrague | Tipo | Tipo seco, placa única, embrague de resorte de diafragma, control hidráulico |
| Caja de cambios | Modelo | ISUZU MSB de 5 cambios | |
| Posición de la marcha | 42R/531 | ||
| Gobierno | Tipo de torneado | Tipo esférico circulante con dirección asistida hidráulica mecánica | |
| Eje delantero | Tipo | Forjado unitario en forma de I | |
| Eje trasero | Tipo | Tipo Pipa Unitaria | |
| Relación diferencial | 6.167 | ||
| Sistema de frenos | Freno de conducción |
Bucles dobles separados,
Freno de aire delantero y trasero |
|
| Freno de estacionamiento | Freno de aire de corte automático | ||
| Suspensión | Cantidad de ballestas | 6+Amortiguador | |
| Cantidad de ballestas | 9+5 | ||
| Llantas | 7.00R16*7 | ||
| Baterías | 12 V, 100 AH, mantenimiento gratuito | ||
| Tanque de combustible | 80 litros | ||
| Elementos opcionales | Acondicionador de aire | ○ | |
| abdominales | ○ | ||
| Dirección asistida | ● | ||
| Grabadora de conducción | ○ | ||
| Reversión visual | ○ | ||
| Reproductor de radiocasete | ● | ||
| Pantalla de visualización multimedia | ○ | ||
| Camión de caja | — | ||
| Tipo de cabina | — | ||
| válvula de escape | ● | ||
| Observaciones: | ● Estándar ○ Opcional —: No equipado | ||
3 Perspectivas del mercado: Oportunidades estructurales en el mercado de camiones volquete de Rusia
Según Avtostat, una agencia de análisis de la industria automotriz rusa, la demanda anual del país de vehículos de ingeniería de 5 a 8 toneladas mantendrá una tasa de crecimiento compuesta del 9,2% entre 2025 y 2030, con las principales fuerzas impulsoras provenientes de tres aspectos:
Recuperación de infraestructura: El proyecto vial de 2.000 kilómetros recién construido en la Zona de Desarrollo Avanzado del Lejano Oriente ha creado una demanda continua de camiones volquete rentables.
Actualización de equipos: Actualmente, alrededor del 38% de los camiones volquete en servicio en el mercado ruso han superado los 10 años de vida útil, y la actualización de las regulaciones de protección ambiental ha acelerado la eliminación de modelos antiguos.
Política de localización: De acuerdo con el Decreto Presidencial de la Federación de Rusia n.º 166, se otorgará un descuento del 15 % en el precio a los vehículos con más del 30 % de ensamblaje local en proyectos de contratación pública.
POWERSTAR TRUCKS ha captado con precisión esta tendencia y su modelo KV100 ha logrado el abastecimiento local de componentes como lunas de cabina y neumáticos en Rusia. En el futuro, planea cooperar con la Planta de Tractores de Cheliábinsk para establecer una línea de ensamblaje de KD y así reducir aún más los costos arancelarios. Expertos del sector señalaron que este modelo de cooperación triangular de "tecnología chino-japonesa + fabricación chino-rusa" podría convertirse en un nuevo paradigma en el mercado ruso de vehículos comerciales.
20 Years experience Isuzu Dump Truck /Tipper Trucks manufacturer, Factory direct sales, high quality &low price, truck customized. Isuzu dump truck models start from 3000kgs and go up to 25,000kgs.The delivery time for a Isuzu 3-ton dump truck in Cambodia can vary depending on the supplier and the specific circumstances of the order. However, based on the available information, the delivery time for such trucks can range from 7 days for trucks in stock to 10-18 working days to the delivery port for other options.
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El camión volquete Isuzu ELF de 3 toneladas es un importante medio de transporte con descarga automática y operación flexible. Tiene una amplia gama de aplicaciones en el transporte de carga a corta distancia y en la construcción de sitios de construcción, y se encuentra comúnmente en sitios de construcción, minas, puertos y logística urbana. Puede transportar una variedad de materiales como tierra, arena, piedra y residuos de construcción, entre otros. Debido a sus características pequeñas y flexibles, el pequeño camión volquete también puede operar libremente en un entorno de construcción estrecho, lo que mejora la eficiencia de la construcción.
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El camión volquete de mini cabina ISUZU con carrocería elevada está diseñado para lograr un transporte y descarga eficientes y puede proporcionar una capacidad de carga de 3 a 4 toneladas. Cuenta con un diseño compacto de cabina única Isuzu con capacidad para hasta tres personas, lo que proporciona un amplio espacio para cargar y transportar carga. El camión está equipado con un motor 4KH1CN5LS, que cumple con los estándares de emisiones europeos Stage 5 para garantizar que se minimice el impacto ambiental. El vehículo tiene un gran rendimiento, con una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora y una capacidad de pendiente máxima del 25%. El sistema de dirección asistida garantiza un buen manejo y el sistema de frenado estable garantiza una capacidad de frenado eficiente.
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